|
CAD/CAM软件 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
欧特克助力小糸 让车灯设计更闪耀 |
|
| http://cn.newmaker.com
5/14/2009 5:41:00 PM
佳工机电网
|
|
上海小糸车灯有限公司（小糸车灯）专攻车灯设计和生产，翻开公司的纪念册，获奖作品真可谓群星闪耀：荣威750轿车外部灯获2008年国家重点新产品称号，SGM赛威SLS外部灯与上汽荣威W161外部灯双双获得2007年上海市重点新产品，自主研发的自适应汽车前照灯获2008年上海市科技进步奖，企业也连续两年被授予年度中国机械500强以及上海市100强企业称号。
从1984年成立至今，小糸车灯主要为上海通用、上海大众等多款轿车生产配套车用灯具，同时为南京依维柯、四川丰田等轻型车、株州雅马哈等摩托车提供配套。此外，公司大力开拓国际市场，并已将40多种产品出口美国、欧洲和日本等国际市场。小糸车灯已形成自主的产品开发能力和精密模具制造能力，可每年自制100多台专机设备，同时建有先进的柔性生产线。
提起车灯等汽车照明系统的设计，不了解的人可能会觉得挺简单。其实，这里面的学问可不小。车灯在设计时不仅仅要考虑成本和安全性，还需要利用光学、热学、结构、材料等多学科知识。小糸车灯的本土化产品开发团队就在这样一个看似狭窄的空间里，充分施展了他们的设计创新才能。 
图：荣威750前照灯设计开发
车灯设计：与整体设计保持统一
目前汽车设计主要围绕“绿色”与“个性化”两大趋势展开。然而，汽车制造商在实践“绿色和个性化”的设计哲学的同时，也不能忽视汽车零部件与整车风格的一致性。
车灯不仅仅是汽车的一个照明部件，也是整车设计的点晴之笔，因此更需要与整车的审美风格保持一致。国际成熟的汽车制造商都有成体系的汽车设计风格：强调运动的BMW让车灯更加犀利，强调稳重的奔驰则把车灯设计得沉稳大方。好的车灯设计甚至能让人过目难忘，并作为辨识一款车出自哪个车厂的标志。
国内汽车制造商在整车设计领域正在逐步追赶国际水平，保持车灯等零部件设计与整车风格的统一。对此，小糸车灯开发部部长、总经理助理敖锦龙先生提出了自己的见解：“零部件设计必须要跟着整车走。以奇瑞QQ6车灯的设计为例，其大灯和小灯是一个手掌形的整体组合，而后尾灯则集后灯、刹车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯于一体，可谓浑然天成，这是非常贴合QQ6本身小巧时尚的设计风格。如果当初设计车灯时，设计师没有理解QQ6的设计风格，而仅仅用个性化去把握设计方向，那设计肯定是不能被采纳的。因此，个性化设计必须与整体设计保持统一。”
造型PK工程：设计中谁才是大佬？
谈到具体的设计过程，敖锦龙经理介绍说：“当造型设计与工程设计发生冲突时，如果企业拥有技术研发的底蕴，又有充分的技术后备方案作为备选，就可以在短时间内突破性地将矛盾解决。”造型设计师和工程师的思维方式往往存在矛盾，造型设计师总是希望把产品设计得越个性化越好，而容易忽视制造过程中的可操作性。而工程师也往往提出各种要求，限制造型设计师的创意空间。敖锦龙认为，整个国内汽车设计行业在这方面还有一段路要走。
敖锦龙先生称：“如果我们一定要讨论出在造型设计与工程设计的PK中，哪方面更具话语权，我想答案的关键还是要取决于看待问题的角度。从相对长的时间跨度来看，最有话语权的还是技术工程师，因为工程设计决定了造型设计的空间和范围，技术水准、技术层次等决定了在现有技术条件下造型设计可以有多少发挥空间。但是如果从短期和局部细节来看，比如针对具体车型而言，我们会更注重造型设计。当然，这还是要在满足功能和技术可行性的前提下，才能尽可能通过创新的设计来实现造型目标。”这正是小糸车灯在产品创新中辨证的设计哲学。
效率第一：数字化设计解决方案大放异彩
汽车行业的节奏越来越快，汽车零部件的设计也必须跟上这个节奏，才能在市场中占据一席之地。
对于绝大多数汽车整车和零部件设计公司来说，设计软件的应用已经相当普及，并在这个领域多有大量投入。但今天的经济环境中，粗放的模式完全不适用，对设计软件的选择也必须审慎，因为适合的数字化设计软件不仅可以帮助企业实现设计协作，从而提高设计效率，而且还能保证设计的创意品质，并降低成本。这当然也是小糸车灯应对危机的设计哲学之一。
为了向设计要效率，小糸车灯部署了协同设计理念，采用了同步开发技术，即设计师在进行风格塑造的同时，有五、六位专注光学、结构、热学、材料工艺的工程师同步分析设计方案每一方面的可行性。凭借协同设计，小糸车灯的团队在车灯设计初期就同步了解决车灯与车身集成上的接口和界面问题，这一做法能将设计周期平均缩短1个月左右，这一速度甚至比日本总部还要快1.5到2个月的时间。
由于设计师和工程师的思维习惯不一样，前者是根据自己的想法来驱动创意，以灵感决定设计，而后者则更看中如何用数学方法定义设计，比如，一根骨架线是否是二次曲线。而实际工作中，适用于工程师的软件往往不能满足设计师的需求，用数学方法来定义曲面的工程软件在造型设计时“用起来比较费力，不顺手。”
“目前，我们以欧特克的Autodesk Alias软件为主进行设计，”小糸车灯开发部造型科见习科长颜世蕾小姐说，“Autodesk Alias让我能够像画家面对画布恣意挥洒色彩那样，基于感觉自由进行各种曲线的变形与调试，不需要进行数学分析，照样可以完成出色的设计。”
图：前期方案细节设计探讨举例
图：Alias模型数据
“Autodesk Alias的优势之一是快：快速表达设计意图，迅速完成设计创意。Autodesk Alias在外形设计的自由度、可视化、精确度以及设计效率等多个方面都有优异表现。另外其在建模、高级曲面的修整和渲染方面的功能也很强大，”根据颜世蕾小姐介绍。汽车车灯的设计大约有70%－80%是通过手写板等在电脑上完成的。
“Autodesk Alias能够快速响应客户对造型设计的修改，当接到整车厂的总设计师传递的一个新的设计理念时，我们可以利用Autodesk Alias迅速响应，做出符合客户新设计理念的方案，而且这种方案可以一种可视化的形式清晰的展现出来，使得我们与上游企业的沟通十分顺畅，” 小糸车灯开发部部长、总经理助理敖锦龙补充说。
图5：Alias渲染效果图
在自主设计的道路上，小糸车灯将自身的设计理念与欧特克出色的数字化设计解决方案有机结合，并摸索出一套有效的设计哲学，为企业走向成功铺下通衢大道。小小的车灯因数字化设计的应用而更加闪耀。
|
对 CAD/CAM软件 有何见解？请到 CAD/CAM软件论坛 畅所欲言吧！
|
