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从VVT到CVVT 发动机效率进一步提高 |
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http://cn.newmaker.com
4/11/2009 11:44:00 AM
佳工机电网
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发动机作为汽车的核心,是人们衡量一部车的主要标准。目前市场上的发动机林林总总,DVVT、CVVT、VVT等发动机技术频繁运用在主流中级车中。它们到底采用了哪些先进技术?各自有什么优势?
VVT(Variable Valve Timing)发动机可变气门正时技术是当下热门的发动机技术之一,它通过对气门的控制进行配气,改变进气门的打开与关闭时间,可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高。但是由于多摇臂和凸轮组机构的介入使得VVT发动机的配气系统相对复杂,运转噪音大,维修使用的成本也大幅增加。
DVVT即进排气双连续可变气门正时技术(Dual Variable Valve Timing)。它采用的与VVT发动机类似的原理,利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是,VVT的发动机只能对进气门进行调节,而DVVT发动机的气门开启相位有两个时刻,可以在位置1开启也可以在位置2开启,从而根据转速、负荷进行调整。通俗点讲,就像人的呼吸,能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”,当然比仅仅能控制“吸”的VVT发动机拥有更高的性能。
CVVT(Continue Variable Valve Timing)发动机与VVT、DVVT的原理基本相同,但它不仅解决了VVT只能进气的缺陷,而且改变了DVVT发动机只能在两个时刻调整气门的技术。CVVT发动机可以根据发动机的工作状况连续变化,实时控制气门重叠角的大小。无论是当发动机处于何种工作状况时,CVVT都会相对调整进气门打开时间,从而减少燃油消耗。搭载CVVT发动机的赛拉图欧风就是很好的例子,它动力强劲且耗油量低。在CCC全国汽车场地锦标赛,赛拉图欧风就凭借CVVT的高动力拔得头筹。同时,在CCTV节油大赛中,赛拉图欧风也凭借CVVT发动机优异的节油性,以每百公里3.5L油耗的惊人成绩折得桂冠。
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