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先进材料为汽车提供优越耐磨性能

http://cn.newmaker.com 3/27/2009 5:10:00 PM 雅式工业专网

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由于汽车在户外的恶劣环境下使用，其制件往往要求所用塑料产品具有耐油类溶剂、耐磨耗、具有较高的强度、外观光泽度高、耐水耐温等特性。特别是耐磨性能，由於汽车在使用过程中，一些部件的动态磨擦情况很多，如果承受摩擦行为的部件耐磨不好，磨损较大，很短时间内就需要更换，根本不能满足汽车产品的安全性和可保养性要求。

在众多的耐磨材料中，尼龙类产品由於综合力学性能高，耐溶剂性优良，更能满足此类制品的要求。因此，汽车用耐磨制品往往选择尼龙类产品来满足使用要求。

汽车离合器助力泵等壳体产品对耐磨特性有较为严格的要求。由於其使用的特殊性，不仅要求材料具有优异的力学性能和耐溶剂特性，具有在一定压力下（大於90kg）液压油长期浸泡无开裂、不变形（低蠕变）的能力，而且还具有优异的耐磨特性，特别是注塞泵壳体产品，内壁的柱塞需往复运动达数十万以上，因此对於壳体自身的耐磨性和内壁的表面光洁度要求均很高。而单纯的耐磨增强尼龙，特别是高增强的产品（40%-50%玻纤增强），很难实现耐磨与高表面光洁度的效果。

北京首塑新材料科技有限公司将浅色复合耐磨体系应用於改性尼龙，结合合金化、高增强高光洁度技术，针对性生产的Suploy PA66 6207G9（本）产品具有优异力学性能（高达45%增强）和耐磨性能，很高的内壁表面光洁度，无玻纤外露，耐溶剂性能突出，完全能满足滑动摩擦的使用要求。该型产品由於是浅色体系，可方便制品的设计和着色。

目前，该产品已成功应用到汽车用柱塞式离合器总泵壳体制品的生产中，已通过50万次往复式磨擦实验，具有优良的耐溶剂性能，长期使用下无变形和液压油泄露，所得制品性能达到进口配件的水准。

除了工程塑料外，聚氨酯面漆也可以在汽车中大显身手，彰显“耐用”特性。现代汽车公司（Hyundai）的新型HED-5“i-mode”概念车，就使用了拜耳材料科技的双组份聚氨酯面漆。

该车用涂层的特殊之处在於其极强的抗刮擦性能和自愈性能。细微的划痕在阳光照射下会轻易“融化”，因此涂层可长时间保持其崭新面貌。抗刮擦性能与自愈性能看似一对矛盾，但事实并非如此。这样两种性能的组合能够通过改变涂层的分子网络得以实现。一般情况下，可以通过增加分子网络的密度来提升聚氨酯涂层的抗刮擦性能，但是须确保涂层在加工工艺过程中不会变脆，且分子网络连接点之间的区域必须具有弹性。拜耳材料车身漆专家Markus Mechtel博士解释道：“这一点的实现离不开我们全新的高功效硬化剂Desmodur XP 2679。其与相应的Desmophen多元醇（该聚氨酯涂层的第二大基本原材料）结合，形成一种拥有弹性网络链的紧密网络。”由此所生成的聚氨酯透明涂层不仅具备抗刮擦和自愈性能，而且还具有较强的耐化学性。此外，该涂料由大量聚合物与极少量的有机溶剂制成，也是比较环保的。

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