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何黎明：2009将是中国物流业最为困难的一年 |
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| http://cn.newmaker.com
2/17/2009 9:34:00 AM
中国工业报
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中国物流与采购联合会常务副会长何黎明在2009中国物流发展报告会暨第17次中国物流专家论坛上表示，国际金融危机继续扩散蔓延，我国经济受到了严重冲击，物流业发展增加了新的困难，2009年是中国物流业最为困难的一年。
2008年中国物流业呈现六特点
何黎明认为，2008年中国物流业有如下六个特点：
第一，物流业经受严峻考验，依然保持了较快增长。第二，物流市场“先热后冷”，国际化竞争更为激烈。第三，物流企业加速分化，创新型业务优势显现。第四，企业物流调整优化，联动发展升级转型。第五，区域物流加强合作，物流集聚区发展较快。第六，政府重视物流业发展，政策环境进一步改善。
国际金融危机对我国物流业的影响加深
何黎明表示，2008年9月份以来，国际金融危机对中国物流业的影响逐步显现。主要表现，一是实物量增速回落。二是市场价格波动明显。虽然运输成本还在上升，但由于货量减少，运力相对过剩，运价只能维持在较低的水平上。三是经营困难进一步加剧。物流企业普遍遇到了市场萎缩、业务减少、成本升高、利润下降和资金短缺的问题。最近还出现了强行提货、弃厂逃跑、路途盗货等违法违规事件。
何黎明认为，目前这场金融危机不仅本身尚未见底，对物流业的影响正在进一步加深，其严重后果还会进一步显现。就经营环境看，2009年有可能是中国物流业发展30年来最为困难的一年。结合我国经济运行和物流发展的实际，中国物流业将进入增长趋缓、结构调整阶段。客户要求高、运营成本高、市场波动大、经营风险大、服务价格低、企业利润低将成为总的基调。对此要充分估计，审慎决策，积极应对。
2009年物流业发展的对策建议
何黎明表示，2009年，我国社会物流总额、社会物流总费用和物流业增加值将分别不低于13%、10%和9%的增长，社会物流总费用与GDP的比率有所下降。物流专业化、社会化和现代化水平进一步提升，关键环节和薄弱领域的物流服务得到加强。从物流企业发展的现实情况看，还有许多问题迫切需要研究解决。
一是减轻物流企业的税赋。有关部门应尽快全面推开物流企业税收试点，并认真研究解决试点中出现的相关问题。综合考虑物流各环节均衡税负，将仓储、配送等各个物流环节的营业税税率与运输业相统一，调低为3%。按照工业用地征收物流企业的土地使用税，减少地方自由裁量权，鼓励新型仓储设施建设和原有设施升级改造。
二是解决物流企业遇到的交通限行问题。尽快确定城市配送车辆专用车型的标准或规范，为配送车辆进城通行停靠和卸货提供方便。结合实际，参照国际标准，重新制定轿车运输车国家标准，彻底解决轿运车超限限行、随意罚款的问题。
三是就物流企业融资问题进行专项调研，提出综合解决方案。
四是建立开放式的公共物流信息平台体系，实现信息共享、一体化服务，消除“信息孤岛”。
五是认真研究解决物流通关中存在的问题，建立统一的快速反应物流管理信息平台。
六是从国家层面出台相关政策，组织实施示范工程，积极引导制造企业分离外包物流业务，推动制造业与物流业“两业”联动，促进运行效率提高和发展方式转变。
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