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欧曼、奥铃配装雷沃动力一展珠联璧合 |
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| http://cn.newmaker.com
2/6/2009 6:16:00 PM
杨世璋 赵云霞 殷亚苹
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“好马配好鞍”是句老话，现如今，名车装“强心”是一种时尚并成为用户购车选型的首要思考。
为了适应这种购车新（“心”）潮，新年伊始，福田汽车欧曼公司、奥铃公司和雷沃动力公司联手，在北京九华山庄隆重推出“欧曼三系、奥铃超越配装雷沃动力新品发布”，释放出应对国际金融风暴侵袭的第一轮冲击波。在发布会上，三大品牌公司有关负责人翔实介绍两款新车的创新水平，尤其是节能环保强劲的动力性能，与会经销商从翔实的技术数据和实物展示，着实领略了名车与“强心”珠联璧合的优异于完美，对以“强心”换“放心”进而对扩大市场充满信心。
雷沃动力助力欧曼、奥铃逐鹿市场
福田汽车—中国商用车第一品牌，已为业内和广大用户所公认。欧曼、奥铃分别是福田汽车旗下九大业务品牌之一，雷沃动力配装欧曼奇兵、奥铃等车型在俄罗斯经受住了当地-40℃的高寒考验，创造了销量过万台的良好业绩。去年6月，雷沃动力驱动欧曼ETX、奥铃等车队为央视转播奥运圣火登顶海拔5200米的珠穆朗玛峰，在挑战高寒、低压、风沙的极限中，充分彰显了“强心”的品质与风范。博采世界先进技术而集成的燃烧机理，保证了发动机功率不减；良好的低温启动技术,保证了发动机在高寒之下的正常启动；独特的空气过滤技术，抵御了铺天盖地的风沙狂袭；特殊设计的缸体及特殊处理的曲轴，造就“超载超荷”充裕的强度和刚度储备，驱动福田汽车在崎岖颠簸的艰险路况中一路安全行进……
据悉，此次发布会推出的是雷沃动力2009年进入市场重点导入的四气门高压共轨国3、国4系列新产品。该公司副总经理李方成介绍说，新产品研发是由雷沃动力和奥地利AVL合作设计完成，采用了德国博世的第Ⅱ代电控共轨系统，达到目前欧洲同类产品先进水平，排放标准起步欧Ⅲ、欧IV并具有升级到欧V、欧Ⅵ的潜力。该产品平台拥有完整的产品型谱规划，其中6缸机覆盖160-275PS，4缸机覆盖110-180PS，目前，6缸180机、210机以及4缸140机已经批量生产，分别配装欧曼奇兵、奥铃超越以及欧V客车。他说，此次推出的新品具有省油、可靠的显著特点，由于具有较高的升功率和升扭矩，同时伴有世界专利的燃烧室提高了燃油经济性，延续了原有产品在国内市场明显省油的优点，可以有效节油8%~9％。经过特殊处理的环保技术，使排放中有害物含量极低，低噪音、低排烟全面优于国家标准，最低比油耗达到欧洲水准。另外，产品设计寿命超过15年，在可靠性上延续原有故障率特别低的优点，关键部件选用全球最新材料制造，如摩擦部件经过处理，增强了柴油机耐磨性，72小时长时间氮化调质钢曲轴和6000小时不间断整机测试，具有更高的可靠性和更强的动力性。
李方成介绍，雷沃动力新产品为欧曼3系在“强动力、高安全、低油耗”三大特点上带来了超出预期的突破。试验表明，燃烧效率提高8%，采用国际领先的德国博世高压共轨技术以及ECU智能模块控制单元，电脑控制喷射喷油量可精准到毫克。在雷沃动力的强力支撑下，欧曼3系不仅载重、爬坡等各方面都非常强劲，而且低温起动性还特别突出，不采用预热装置-15℃可正常启动，采用火焰预热或冷启动辅助装置，在零下41℃也能顺利启动。另外，一些专利技术的运用更令欧曼3系表现不凡，如雷沃动力齿轮室采用特殊复合隔音材料，确保发动机噪音远远低于普通发动机，驾驶更加安静舒适。
此次福田汽车推出的配装雷沃动力的09款奥铃，延续了“高速重载”的超卓性能，“低速大扭矩”实现功率140kW，达到世界先进水平，排放标准达到欧Ⅲ水平，在性能、油耗、工作稳定性及维修便利性方面更具世界级动力的特点，加之配装德国BOSCH原装进口喷油泵，使该产品代表了国内轻卡最新发展方向，成为了国内高端轻卡的“领头羊”。
雷沃动力之“强心”强在传承+创新
雷沃动力，自她一胚胎从产品技术到制造工艺就注入了世界王牌动力的优良基因，历经从引进技术、消化吸收到再创新的十年孕育，造就了“欧洲科技、一脉传承”的品质个性。据多家采用其产品配套的主机厂有关人士称，雷沃动力产品的整机性能达到或优于英国珀金斯。
雷沃动力面世虽仅两年，但其在市场的表现已得到良好的回响。其产品为汽车、工程机械、农机、发电机组的配套面日益扩大，70%的产品销售或以整机或以配套出口到近100个国家及地区，发电机组柴油机成为国内同类产品在全球覆盖面最大的知名品牌。为北京奥运会鸟巢主场馆装备的静音发电机组，尽显了有着世界王牌血统的雷沃动力的辉煌。2008年首届中国勒芒轻卡耐力赛总决赛，雷沃动力成为“最可靠发动机”的殊荣得主。
年轻而资深的雷沃动力所以能有如此辉煌，在于她还在襁褓时就已着力打造自主研发能力，不仅建立了自主的被认定为天津市级的企业技术中心，而且与德国BOSCH、奥地利AVL、美国西南研究院以及中国汽车研究院、知名大学等内燃机研发机构建立了稳定的合作关系，形成了一个自身与外延相结合的创新体系。
雷沃动力依靠这个体系广纳世界先进技术于一身，积淀了一批属于雷沃动力的技术专长并获得专利授权，如特殊设计的缸体，能使发动机有充裕的“超载超荷”强度和刚性；整体型缸盖及精加工进气切向通道，能使发动机的各缸工作均匀及稳定；雷沃动力的燃油机理，可谓其品质个性的精髓，保证了发动机省油、减排、除噪等指标与世界先进标准看齐……
还需一提的是雷沃动力的制造体系，秉承英国珀金斯工艺技术，引进世界各国先进设备，所建造的从缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴数控化到总装、试验、完整自动化的多条生产线，致力于核心部件加工和整机总装的精益求精，所需配套件全部面向全球优选，要求供应商必须按照雷沃动力世界级的设计提供配套，像德国BOSCH、德国西门子、德国胡贝尔、美国霍尼韦尔等世界知名公司，已成为雷沃动力合作多年的战略供应商。
雷沃动力到此还仅是开始。投资26亿元建设占地1100亩的雷沃动力基地，将以研发、制造和服务三个系统与国际接轨，建造从工厂到产品的世界级动力平台。随着新基地的建成投产，发动机产品将扩大到2升到8升以上的多品种、多规格，形成功率从30马力到450马力车用和非公路用发动机宽领域、多系列的新格局，年产能力到2010年达到15万台，2015年达到40万台。“设定这个目标，是基于我们对自身能力和是市场走势的全面考量”。该公司总经理崔太魁已把这个战略目标运筹到分步推进的实施方案中。
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