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EGR或将主导2009年国3重型发动机市场 |
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http://cn.newmaker.com
1/12/2009 3:06:00 PM
中国工业报
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由于EGR发动机具有的种种优势,一位业内人士认为,在2009年的国3柴油机市场中,EGR发动机将占主要地位。
这位业内人士谈到:“EGR发动机的市场需求量将主要取决于政策的走向,由于国家在EGR发动机的政策上已经出现松动,预计其将会有5年以上的生命期。按照目前企业的反馈,各厂家EGR发动机的开发工作预计在2009年全部完成。”
究其原因,除了EGR发动机本身的优势之外,高压共轨系统产能不足也是一方面的原因。目前,国内柴油机企业普遍采用的是博世、电装的共轨系统、德尔福的共轨或单体泵系统,这3家国际供应商短期内无法满足国内柴油机企业的需求。国内油泵厂虽然都在开发自主电控喷射系统,但技术上都还不成熟,大批量生产还需要2~3年的时间。
发动机产量将至少占国3发动机总量的70%以上,全年将占50%左右。按以上的比例关系估计,2009年EGR发动机总需求量将在30万台左右。
业内人士预测,2009年EGR发动机将主导国3重型发动机市场。“估计2009年下半年各厂家大批量生产时,EGR发动机产量将至少占国3发动机总量的70%以上,全年将占50%左右。按以上的比例关系估计,2009年EGR发动机总需求量将在30万台左右。”
这位业内人士同时分析:“从目前各主机厂EGR发动机的开发计划来看,仍需要一段时间,预计EGR发动机将从2009年第二季度开始广泛应用,下半年将进入快速成长期。根据国外的经验,国4可在EGR发动机的基础上升级燃油系统即可实现,如将直列泵升级成电控单体泵或共轨系统。从目前的趋势来看,EGR发动机也许会延续到国4的实施。”
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