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东方汽轮机重大装备研发能力走向高端 |
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| http://cn.newmaker.com
8/5/2005 12:04:00 PM
佳工机电网
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近日，我国首台高国产化率F级重型燃气轮机在万众瞩目中启运，特大型平板拖车载着重达418吨的庞然大物，徐徐驶出中国东方电气集团龙头企业--东方汽轮机厂的大门。这标志着我国发电设备的制造水平驶入世界高新技术前沿；东汽重大装备的研发能力走向高端。
面对世界级顶尖技术，东汽说：必须实现重型燃机的国产化
重型燃气轮机是国民经济和国防建设的重大装备，世界上只有美国通用、法国阿尔斯通、日本三菱重工等极少数跨国公司具备研制能力，它的研发整体水平是一个国家工业发达程度的重要标志之一。
为了加快中国重型燃机的研制步伐，我国选择了"以市场换技术"的策略，国家抛出了装机总容量达800万千瓦、合同金额为16亿美元的10余座燃气轮机联合循环电站23台F级重型燃气轮机建设项目采购大单，面向国际公开招标，同时规定，所有参与招标的跨国公司必须与国内重型设备制造企业联合招标。
作为中国电力设备重要的研发企业，东方汽轮机厂选择了日本三菱重工作为合作伙伴，前提是分步、分段实现重型燃机制造技术国产化。
2003年1月31日，东汽厂与三菱重工组成的投标联合体一举中标四个电厂的10台F级重型燃气轮机。
其中，首台交货日期为2005年7月15日。
2003年2月28日，随着东汽厂燃机厂房的第一根立柱吊装成功，东汽人的引进、吸收、研制工作全面铺开。
东方汽轮机厂厂长许正威说："引进的目的是为了吸收，如果我们仅仅是'拿来'，那么我们永远造不出属于中国的重型燃机。不实现国产化，我们怎么去为用户提供技术服务、所需的备品备件？只有实现国产化，我们才能为用户提供增值服务，降低维护成本，争取潜在客户；只有实现国产化，我们才不会受制于人，我们才能与外国大公司进行对称性竞争。"
2005年3月22日，东汽加工出的第一根重型燃机转子在国资委、国家发改委、三菱专家和F级燃气轮机用户前湾电厂的共同见证下，通过高速动平衡实验，各项指标达到技术和用户要求。
825天，东汽实现了重型燃气轮机46.5%的高国产化率。
在重型燃机研制全速推进时，日本专家说：我向你提150个问题
过去东汽厂生产大型火力发电设备，设备运行温度只有500多度。而重型燃气轮机在发电时，温度高达1500多度，己超过钢的熔点，对设备的材料、焊接、加工和组装提出了难以想像的技术要求，所有工序必须严格执行三菱标准，同时，必须经过三菱专家认证。
重型燃机集多种学科的前沿技术之大成，它的装配几乎没有可调整的手段，必须依靠精确的加工精度来保证。在三菱重工，组装一台F级重型燃气轮机需要8个月时间，而东汽人欲提前试车、提前交货，计划用3个月来完成。东汽认为按进度5月初可以试车，而三菱专家认为按工艺步骤必须在7月初才能试车，在试车的时间上出现重大分歧，经过多次协商，东汽改变时间为5月22日，而日方让步为6月1日。
5月22日，三菱专家在燃机试车车间，向许正威提出了150多个问题，涉及到技术、设备，特别是东方汽轮机自行设计的庞大繁复的公用系统的方方面面的诸多问题。按照日方想法，要解决这150多个问题，需要10天左右时间，推算试车时间大概在6月1日后。让三菱专家感到吃惊的是，东汽人居然用3天时间解决了这150多个问题。
苛刻的三菱专家带上洁白的手套开始认证：在燃机公用系统的管壁内任意摩擦，手套上不仅没有留下毛刺、碳墨，甚至连汗渍都没有。这150多个需要改进的问题，在三菱专家的赞许中，一一贴上合格标识。
5月25日我国首台高国产化率重型燃机试车一次成功。
6月2日，在国家发改委、国资委、国家核电（筹备）领导小组、用户的注目下，东汽重型燃气轮机再次见证了这一成功时刻。
F级重型燃气轮机是国家支持发展的重大装备，国家投入4亿元巨资，提升重大装备制造能力。业内专家评价说，这次试车成功，填补了国内重型燃气轮机的空白，为国家电力事业与重大装备建设作出了巨大贡献。
这个在日本三菱公司也没有的记录，在东汽创造出来了。亲临试车现场的三菱专家前川先生说：“我在没有到来之前，根本不相信，你们自行设计的试车公用系统会非常精确，我在世界各地参观过燃机试车，东汽的公用系统性能是最稳定的。”
面对燃机提前交货发运，用户说：诚信企业，一诺千金，我们对国产化寄予了很大希望
我国首台高国产化率重型燃机不仅一次性点火试车成功且实现了提前交货，东汽厂邀请一同见证试车成功的有关部委领导、专家、F级燃气轮机的用户代表举行东方重型燃机国产化研讨会。
会上，前湾电厂卢宁先说，燃机生产走国产化道路的前景，取决于在生产规模上形成模块化、系列化，东汽要加快自主创新的步伐，最终掌握燃机的核心技术，制造出与国外厂家质量相同、性能一致的机组。
深圳东部电厂代表皇甫涵说：“我们对东汽的国产化寄予了很大希望，国产化最终要体现在价值上，希望你们能体现国产化的优势，做到易损件国产化、降低用户的维护费用、提供优质技术和售后服务，我们就可以把这个产业做起来。”
许正威说：“这次试车成功，更加坚定了东汽向更高国产化率迈进的信心和决心。今后东汽会向用户提供24小时服务保障，在易损件供应方面，将建立一个备品库，随时向用户提供备件。加大实现国产化力度，切实降低用户维护费用，降低运行成本。”
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