德国勒沃库森，塑料或玻璃汽车上釉的耐磨性能由Taber测试(ASTM D 1044, DIN 52347)而定。两个磨料轧辊施加在测试片上规定的作用力，以特定的速度旋转作为上釉类型的一个函数。的定义一个函数类型的玻璃。由此产生的模糊程度决定是否通过测试。由于湿性保护涂层，聚碳酸酯上釉系统通常都能顺利通过Taber测试。拜耳材料科技汽车上釉系统团队的一个涂料专家指出：“不过，这并不代表实际压力，因而不能提供关于上釉系统在“汽车的艰难条件”下实际耐磨性的可靠信息。拜耳材料科技股份有限公司（Bayer MaterialScience AG）因此在洗车的现实条件下测试常见涂层系统——结果是明确的。“纯聚硅氧烷硬质涂层比带有等离子外层的硬质涂层耐磨性更显着，甚至经过100个洗涤周期后也没有明显的模糊处。我们同样也可以证实聚碳酸酯上釉系统上纯硬质涂层的的良好耐磨性。”
