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我国起重运输机械行业发展状况及对策分析 |
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| http://cn.newmaker.com
11/9/2008 9:13:00 PM
佳工机电网
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我国起重运输机械行业从上世纪五六十年代开始建立并逐步发展壮大，已形成了各种门类的产品范围和庞大的企业群体，服务于国民经济各行各业。随着我国经济的快速发展，起重运输机械制造业也取得了长足的进步。2005年起重运输机械行业销售额达到1272亿元，“十五”期间平均每年增长超过30％，2006年依然保持着持续增长的态势，目前的市场前景非常好。
起重运输机械国内市场概况
“十一五”期间，国家重点发展能源、电力、石化、冶金、造船、交通等工业领域。其中：煤炭工业：预计到2010年，我国煤炭产量将达到30亿吨。“十一五期间”，我国将重点发展综采、煤化工、煤基液化燃料（煤炭液化）和低热值煤矸石洗选设备。起重运输机械制造业将提供所需的竖井提升设备、斜井防爆下运带式输送机、防爆移置式带式输送机、装车机、露天矿连续开采输送设备、用于洗选设备的各种输送设备等。
电力工业：预计到20l0年，装机容量将达6.2亿千瓦。“十一五”期间，我国将以大型高效环保机组为重点优先发展火电，建设大型煤电基地，各种电站专用桥式/门式起重机、料场用物料搬运装卸设备、输煤给煤栈桥内物料输送设备、环保排灰输送设备、水电站用闸门启闭机械、升船机、核电站废料处理专用起重机等将有较大需求。
石化工业：“十一五”期间，石化工业将投资2000多亿元对石油、化工装备进行技改，增加石油化工制品乙烯、液化石油气等产品。因此，石化工业在“十一五”期间将继续保持稳定增长的态势。起重运输机械制造业将提供所需的自动灌装和包装码垛设备、仓储专用设备、厂内和车间内物料搬运装卸设备等。
冶金工业及原材料工业：“十一五”期间，我国钢铁工业将着力解决产能过剩的问题，加速淘汰落后工艺、装备和产品，加大结构调整力度，重点进行以节能降耗、减少环境污染为主的技术改造。“十一五”期间，有色金属工业将控制电解铝产能，适度发展氧化铝，鼓励发展铝深加工和新型合金材料。因此，对各种冶金起重机、厂内和车间内物料搬运装卸设备、料场堆取料与混匀料设备等将有较大需求。
装备制造业：机械制造工业2005年工业总产值约占全国工业总产值的30％左右。行业产能的提高、特别是自身进行的产业升级和技术改造，需要大量的高效、节能、低污染、智能化、柔性化、成套化的物料搬运装卸设备。
以上行业的快速发展，均离不开起重运输设备，也确保了起重运输设备行业的市场以超过15％的速度增长。
“十一五”期间我国起重运输机械发展趋势
“十一五”期间，我国起重运输机械产品的工业总产值、销售收入和利润总额的年平均增长率将超过15％。到2010年，该行业的工业总产值将达到2670亿元，销售收入将达到2560亿元，利润总额将达到148亿元；出口额约达65亿元，平均年增长11％；而国内市场增长的速度会呈逐年小幅递减趋势，其主要原因是国内市场开放程度大幅度提高、而行业出口又均受到发达国家技术壁垒等限制；另一方面我国市场对高质量高水平的起重运输机械需求旺盛，而我国行业的技术竞争能力有待提高。
“十一五”期间，我国重点发展的物料搬运装备产品包括：煤炭开采、运输、洗选等相关装卸输送成套设备；火力电站输煤系统成套设备及环保排灰输送设备，长距离气力输送装置等；大型自动化立体仓库及各式仓储物料搬运装卸成套设备；大型物流配送分捡中心及信息自动化系统等成套装备；大型散料港口装卸运输系统成套设备；大型集装箱装卸搬运成套设备；大型水电站专用起重机、大型冶金起重机等；汽车、造船和制造业生产线所需的智能、柔性化各种物料搬运成套设备等。
我国起重运输机械行业发展的对策建议政府主管部门应加强对起重运输机械行业的政策引导和管理，通过行业协会制订产业政策，提高起重运输机械生产的门槛，建立制造准入制度，严格控制生产许可证、特种设备制造许可证的发放，减少主机生产企业数量，提高生产集中度，加强对产品的质量监督检查，促进提高产品质量。
树立规模生产方式。国家应重点培育3～4个起重运输机械集团和重点配套件的生产体系，加大技术改造的力度，提升装备水平，保证产品质量，提高生产效率，降低制造成本，提高市场竞争力。
培育自主创新能力，走引进国外先进技术、消化吸收再创新、集成创新的道路。发展自主品牌的新产品，替代进口产品，并出口国际市场，参与国际竞争。2010年力争有25%～30％的产品接近或达到国际先进水平。
树立品牌意识，推进名牌战略，努力创建中国名牌产品、行业名牌产品。有关部门应引导少数行业龙头企业制造中国名牌产品，一批中等骨干企业制造行业名牌产品，以此引导市场，冲击、淘汰落后产品和企业。
充分认识“科技是第一生产力”的观点。在大型企业集团建立研发中心，并在行业内建立行业技术研发中心，为中小企业服务。根据我国国情，应大力提倡产、学、研相结合的方针。研发中心应有一批以科技尖子为中心的高级科技人才。根据我国企业分布地域，建议高水平的研发中心可以建在我国经济技术实力比较雄厚的沿海中心城市，至少应建在省会一级中心城市。建立各类行业培训中心，加强对重点骨干企业、起重机械制造基地的管理干部、科技人才和高级技工的培训。
树立知识产权意识，加大保护知识产权的力度，严厉打击各种违法行为，有利于调动广大科技人员和企业创新的积极性。
加强调整各级行业协会，改变目前协会太多、人员太少的不合理状况。选拔一批有科技、生产、企业管理经验的专职人员充实到各级行业协会。行业协会要积极推行职业化、专业化、年轻化，配合国务院有关部门加强对行业的管理。
改善高校的办学方针。目前国内综合性大学的机械类通用专业太多，没有特色，要恢复设置有特色、高水平的起重运输机械设计专业，以满足企业的需要，也有利于产、学、研的结合。
税收方面，建议取消外商投资企业进口设备免税政策，为国内企业创造市场空间及平等竞争的条件。
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