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皮带/带轮 |
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日本开发出配合使用树脂和橡胶的摩托车CVT变速带 |
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| http://cn.newmaker.com
10/23/2008 11:20:00 AM
日经BP社
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 日本三之星机带（MITSUBOSHI BELT）开发出配合使用树脂和橡胶的无级变速器（CVT）变速带。实现了小型化并提高了传输效率。新产品在京都府绫部市三之星机带技研进行生产。年生产能力可达50万条，计划从2009年起量产摩托车使用的皮带。商品名称为“narromadillo”。
CVT变速带一般包括：用于踏板摩托车和雪地摩托车等的橡胶皮带、用于汽车的金属皮带、以及混合使用金属和树脂的皮带。
橡胶皮带在传输动力变大的情况下，就需要使用宽而且长的型号，这样弯曲引起的发热量就会增大，从而导致耐久性能降低。
金属带既窄又短，可传输较大的动力，不过需要使用润滑油，而且自动变速箱整体的重量也将增加。
配合使用金属和树脂的皮带由日本阪东化学开发。在使用芳纶纤维强化的橡胶皮带上，装有许多酚醛树脂涂装表面的铝块，其特性介于橡胶皮带和金属带之间。
三之星机带开发的皮带不属于以上三种类型，而是组合使用了高弹性的耐热树脂和耐热橡胶。由于只用树脂材料制成的块状物从侧面承受较大的力，可防止橡胶皮带变形，减小动力传输损失。这样就可以提高车辆的燃效。
对于踏板摩托车和雪地摩托车，由于此前使用橡胶皮带的CVT较大,因此配备时只能将发动机和驱动轮（驱动轴）连在一起。而新产品的小型变速带和包括变速带在内的CVT可装入此前安装有级变速器的位置上。因此，不用改变此前的车辆设计便可生产配备CVT的摩托车。
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