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05中国柴油车与配件市场高峰论坛北京举行 |
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| http://cn.newmaker.com
7/26/2005 3:05:00 PM
佳工机电网
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根据世界汽车制造商协会（OICA）的统计，中国的中重型载货车产量居世界第二位，大中型客车产量居世界第一位，这其中的绝大部分车辆已经实现了柴油化。这是中国汽车工程学会名誉理事长张兴业先生在“2005中国柴油车与配件市场高峰论坛”上所做的表述。这一由中国内燃机工业协会、车用柴油机配件销售联合体联合主办的国内首次柴油机及配件市场高层论坛，日前在北京隆重举行。
围绕柴油机及配件，本次论坛得到了120余家柴油机与配件及相关行业厂家的响应。与会者广泛探讨了宏观政策与柴油车市场发展、新型发动机与核心零部件、跨国国际采购门槛与售后市场营销模式等专题；深入剖析了当前形势下新出台的政策对柴油汽车及零部件市场的影响、中国商用车产品的需求特点与发展趋势、柴油发动机的产品升级与配套零部件企业的发展机遇、柴油机电控燃油喷射技术的现状与发展动态等当前行业中最为关注的热点话题。博世、德尔福、电装这3家掌控着柴油机喷射核心技术的国际巨头在论坛上同台亮相，分别介绍了他们最新产品的研发动态，引起与会者的极大兴趣，成为本次论坛的亮点之一。此外，本次论坛还特意聘请了18位国内外技术发展专家、市场研究专家、企业管理专家及行业领导等组成"中国柴油车与配件市场高峰论坛专家委员会"，通过对柴油车与配件行业的深入研究，提出对行业进步、市场走向、企业发展等的专家意见。
中国内燃机工业协会理事长倪宏杰先生在会上表示，去年我国柴油机产量已经突破130万台，柴油车因此成为整个汽车行业中上升幅度最快的品种；当前由于宏观经济政策和产业发展中的一些周期性因素，使得柴油机以及配套的商用车发展不像前期那样活跃，企业利润普遍下滑，这些都需要整个行业在下半年进行研究与探讨。
主办单位车用柴油机配件销售联合体秘书长颜立兴先生表示，中国柴油车与配件市场高峰论坛今后将每年举办一次，将对柴油机行业保持持续的高度关注，组织各个方面的专家对行业出现的问题进行深入的分析与研究，共同探讨柴油机行业发展的未来。
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