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解决我国摩托车出口问题刻不容缓
http://cn.newmaker.com 7/23/2005 4:45:00 PM  佳工机电网
急需解决摩托车出口的问题,应当提到议事日程了,不能久拖不决,那样将会出现不应当出现的问题而导致失控。不希望出现第二个越南,那将是痛苦的教训。本来经过几年培育的国外市场,很不容易,把它搞垮了却容易得很。失掉越南市场,主要是由于国内摩托车企业的无序恶性竞争,没有企业自律,愿意怎么干就怎么干,这种现象绝不能再继续下去,否则将后患无穷、难以收拾。

“越南现象”将会在尼日利亚、巴西等国相续出现。这不是危言耸听,杞人忧天。我国摩托车工业现已是摩托车世界生产大国,(但还不是强国)已占世界产量的二分之一的半壁江山。2004年总产量1700万辆,出口400万辆。创汇14亿美元,出口到世界157个国家。不夸张地说。凡世界有摩托车的国家就有中国名牌摩托车出口,这是很值得自豪的一件事。摩托车出口是我国机电产品出口的一个重要方面,而且潜力很大,前景极为乐观。我们要组织好,协调好、规划好。目前比较乱,无序竞争激烈整体失控。行业之间没有自律、质次价高、滥竽充数、互相拆台、互相残杀的事时有发生。这很容易授人以柄,这是一种短期行为,最后吃亏的还是我们自己,而且这种行为是我国外贸出口长期以来存在的一种“通病”。不仅表现在摩托车业,这急需整顿和规范。就是政府有关部门要严格把好标准关、质量关、价格关、交货关。不合格的产品不准流向国外,就是凡是出口的产品,必须是第一流产品(MADE IN CHINA NUMBER ONE)十分注意品牌意识,这件事干起来,只靠商务部及其商会的力量是不够的。必须统筹兼顾,群策群力,发挥各自的优势,扬长避短,才能搞好。

因此建议:

(一)宏观政策的调控上要请商务部把关,要有针对性的若干硬措施。各个企业的法人单位必须听从政府有关单位的指导,不能我行我素,想怎么干就怎么干。要有行业自律,这件事委托行业协会牵头抓。政策有关单位严格控制,审查出口许可证及商品检验标准,达不到国家规定的质量标准(特别是欧Ⅱ标准)一概不准出口,此事认真抓起来并不难。此外,不能乱来,谁都管谁都不管,不能“既当运动员又当裁判员”,那样不行,有失公允,容易产生漏洞,应予改进。

(二)要建立严格的从上到下的各级责任制,不能多头指挥,互相推诿,权力与义务要对等,达到互动与双赢。要明确自己应干的事,如不到位或主观原因产生的工作失误,应追究有关单位及其人员的责任,不能搞“八卦”战术或领导机关有病让下边吃药,那是号错了脉,吃错了药,是南辕北辙,本末倒置。

(三)政府有关部门保证出口有关渠道畅通无阻。要强调责任与权力的统一,不能光收钱不办事。那是一种失职行为,有悖于企业的重托。工厂必须保证产品质量、强化品牌意识,牢固树立“质量在我手中,顾客在我心中”的理念。质量是企业的生命,没有质量就没有一切。质量是一个企业能否生存发展的关键,是两个文明建设的重要标志,是企业的形象。质量在企业有最后一票否决权,质量是最重要的生产力,怎么强调都不过分,必须坚持在做强的基础上做大,否则将是空中楼阁,劳民伤财。

(四)为了推动外贸体制的改革,进一步适应经济发展的需要,能否将商务部及其商会的一部分职权放到有关部门,如摩托车出口业务放在中国汽车工业协会,具体工作由摩托车工业分会去做。他们熟悉工厂,了解情况、关系密切,协调方便,有利于发挥优势,扬长避短。要比出口商会管得有利,这样才能逐渐改变“政企不分”的现象,才能调动二个积极性,又能分清责任,一竿子插到底,从而使局部利益服从外贸整体利益。这可能会使许多矛盾迎刃而解,而不致于互相掣肘,互相制约,相互拆台,影响全局工作。

(五)要时刻警惕国外某些集团或国家,对华进行贸易封锁或制裁。现美国在服装上对我设限,欧共体在鞋亚上对我反倾销。由此我们要想到对中国摩托车出口,我们要有“预警”方案,山雨欲来风满楼,有备无患。一旦有事要有应急措施,国际商贸充满变数,不得不防。此事要上下齐努力,政府、企业共同努力,提高警觉共同防范。目前非洲的尼日利亚(还有南美的巴西等)摩托车外贸市场乱得很,互相扯皮,互相推诿谁都不能决断,如久拖不决,很可以使这个市场断送掉,而成为“第二个越南”,殷鉴不远。请商务部救救这个市场,事关紧急望当机立断,统筹解决这个棘手问题,此事越快越好。因为这个市场做得很大了,仅南京金城集团一家,2004年就出口40万辆摩托车,创汇1个多亿美元,培养多年的这个市场,损失掉实在可惜!我们坚信,上述问题在以民为本,科学发展观的指导下,一定能得到妥善解决。摩托车企业数百万职工,将不胜感激之至,如大旱之望云霓翘首以待!这个问题的彻底解决,将会给摩托车业带来一片曙光。

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