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马自达新型柴油发动机:燃效不变,排量和输出功率及扭矩提高
http://cn.newmaker.com 9/12/2008 6:49:00 PM  日经BP社
马自达新型柴油发动机:燃效不变,排量和输出功率及扭矩提高马自达宣布开发出了排量为2.2L的涡轮柴油发动机“MZR-CD 2.2”,并将于2009年引入欧洲市场。比原来的“MZR-CD 2.0”加大了排量,最大输出功率提高到了136kW(185PS),最大扭矩提高到了400N·m。另一方面,通过将燃料喷射压从180MPa提高到200MPa及降低压缩比等,燃效达到了与MZR-CD 2.0发动机相同的17.9km/L(5.6L/100km)。

另外,凭借采用新开发的PM(粒状)燃烧催化剂的DPF(柴油颗粒过滤器),使PM处理时间缩短了60%,减少了燃烧处理所需要的燃料。通过这一手段,达到了欧洲尾气排放标准“Euro5”。此外,还通过采用平衡轴、提高发动机缸体的刚性而大幅降低了振动。

DPF所用PM燃烧催化剂采用氧易于在内部移动的新型陶瓷载体。除了PM周围表面的氧之外,载体内还能大量供给氧,因此大幅提高了燃烧处理速度,缩短了处理时间。为进行PM的燃烧处理,需要提高尾气的温度,因此会消耗大量燃料。通过缩短处理时间,不仅能够减少燃料消耗量,还可减排CO2。另外,通过对发动机的精密控制,使DPF的再生间隔延长到了原来的2倍。


图2:左为原载体,右为新载体。原载体只是PM周围的氧发生反应,而新载体则可从载体内部供给氧

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