|
电池/开关电源 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
燃料电池：连续生产的开端 |
|
| http://cn.newmaker.com
7/22/2008 8:43:00 PM
Ticona公司
|
|
 唯一的废物是纯水。燃料电池是解决环保能源问题的答案。这只是空中楼阁而已吗？现在不是了！一些遥远的农场和移动设备中已经在使用燃料电池 — 零排放汽车已经触手可及。
现今，全世界的道路上行驶着八亿辆汽车，而且专家预测这一数字到2030年将会翻一番。伴随着原油储量的减少，寻找新的替代能源被推到了议程上。所有的主要汽车制造商都在致力于这一领域的研发。第一步是混合动力。这种电动马达和汽油引擎的组合可以节约燃油、降低CO2排放量最高达20%。2003年，有80000辆这样的汽车销售倒了世界各地。但这只是在使用燃料电池驱动的零排放汽车上迈出了第一步。现在已经有了许多类型的燃料电池动力试样车，有很多汽车制造商甚至计划在2010年前开始工业化生产。但是，要想让普通大众能够接受这种生态有利的技术，仍有几个挑战需要客服：重量和生产成本必须降低，电池的使用寿命必须延长。“使用热塑性工程塑料将是达到这些目标的一个关键因素，”泰科纳（Ticona）汽车市场开发部负责人Frank Reil先生强调说。
燃料电池通过电化学反应产生能量 — 氢气和氧气重新结合产生电能和热量。由于燃料电池不是内燃机那样的热能转换器，因此，其效率要高很多。而且也不会产生任何的污染物，因为氢气和氧气的燃烧过程很清洁，只会留下水 — 唯一的产物。
但，这一电化学过程对所用材料提出了很高的要求。它们必须耐腐蚀，并在化学介质中能保持稳定。因此，只有高性能材料才能用于燃料电池部件。
传统上一直采用不锈钢，但由于成本高、重量大，未来将会被塑料替代。这种例子已经可以从电池中用于气体扩散、电流传导和除热的导电双极板上看到。
泰科纳（Ticona） 公司的材料，例如Vectra LCP液晶聚合物和Fortron PPS聚苯硫醚已通过了关于这种应用的测试，而且已经用在了首批系统中。“直到最近，双极板都是采用V4A不锈钢、石墨或热固性塑料/石墨混合物生产的。这些材料的成品需要昂贵的生产费用。使用热塑性工程塑料（如含有导电性填料的Vectra LCP）可以使生产过程更经济，”Reil解释说。这是因为极板的生产可以采取注塑成型 — 种理想的大批量生产方式。泰科纳（Ticona）也可以提供是用于端板的热塑性塑料。Fortron PPS已成功地被用于这种应用中。热塑性工程塑料在燃料电池系统的外围部件中还有许多其他的应用机会。因此，重量、成本和使用寿命问题的解决只是一个时间问题。Frank Reil先生非常自信：“燃料电池技术的春天即将来临。”
不仅是在汽车工程中，这种生态保护技术也已经成功地应用到了家庭自动化和便携式装置（如笔记本电脑、便携式摄像机、手机）中。笔记本电脑可以脱离电网并长时间用燃料电池供电。这一尖端技术也有助于在紧急情况下或为基础设施较差的地区提供医疗保健。便携式电源或紧急发电机组可以用燃料电池运行，为电子测量装置提供不依赖于电网的动力。这保证了医疗装置可以在电网发生故障时仍能够继续运行。同样，传统加热锅炉将来也可以用燃料电池加热，因为氢气与氧气反应不仅可以产生电，还能产生热。
经济趋势基金会主席、欧洲委员会顾问Jeremy Rifkin先生确信未来将有成千上万的消费者会用燃料电池在家中自己发电。我们的车库将不仅仅停放汽车，还放置二十四小时为我们的家庭提供电力和热能的移动式电站。如果我们发的电超过了自身需求，还可以将它输送到全球电网中 — 其规模和连通性就像互联网一样。这就是一位畅销书的作者描绘的现代能源系统的画面。
PEMEAS燃料电池技术公司的CEO — Horst-Tore H. Land先生，也相信燃料电池是工业历史上改变生活的一个创举。“他可以使我们摆脱对石油的依赖，有可能替代传统的汽轮机、电站和引擎。以燃料电池为基础的氢气经济将会给能源和移动领域带来根本性的变化。”
|
对 电池/开关电源 有何见解？请到 电池/开关电源论坛 畅所欲言吧！
|
