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潍柴加紧国三项目的实施进程 6/30/2008 8:32:00 AM
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汽油发动机, 柴油机, 船用柴油机, 天然气发动机, 气缸及部件, ...
目前,潍柴相关部门正在加紧国三项目的推进进程:一方面,继续完善拳头产品蓝擎WP12的过渡生产,提高产能,尽量满足市场需要;另一方面,加快二号工厂的建设速度。目前,二号工厂已进入设备预验收阶段,而达到国四、国五排放标准的机型也已于2008年初相继研发成功。为了支援北京奥运会,6月底,将有115台达到国四排放标准的WP10发动机运往沈阳公交公司,成为沈阳奥运分会场交通工具的绿色动力。

2005年3月,潍柴推出了国内第一台具有完全自主知识产权的10L大功率国三发动机,标志着我国内燃机制造进入自主创新时代。2006年6月,潍柴蓝擎WP10、WP12顺利通过省级鉴定,排放满足国三标准,整机具有动力性、经济性、可靠性等特点。据了解,潍柴开始了国二、国三产品切换的准备。

产品切换工作在国二机的生产过程中穿插进行。一方面,国二机想方设法加快产出,应对市场订单不断上扬的态势;另一方面,国三机的工艺设计、生产线改造以及新厂建设也同步展开,并肩前行。

为了配合WP10国三机生产,一号工厂刚性车间的机体线、缸盖线分别于2007年10月和2008年1月进行了改造,具备了国二、国三产品并线生产的能力。30个试车座台在2008年之前改造了18个,现在随着国三机产量的不断攀升,正在进行剩下12个座台的改造。这样,一号工厂刚性车间整条生产线就都具备了并线批量生产的能力。现在,WP10国三机日产200台,基本可以满足市场需求。

作为潍柴的拳头产品,蓝擎WP12国三机由24台加工中心作为设备保障,日产规模由现在批量生产的第一阶段30台,近期可达到日产55台的生产能力,但仍然无法满足市场需求。

从2006年开始,潍柴国三机经历了设计、生产和推向市场等一系列过程,目前处于由小批量生产向大批量生产过渡的关键阶段。据营销总公司从市场反馈的信息来看,潍柴国三机推向市场后,很快就凭借更安全、更环保、更经济、更专业的四大优势从同类机型中脱颖而出,深受用户青睐。

从2007年起,营销总公司就开始做市场推广,专门印制了国三产品样本、专用动力宣传单页、故障诊断手册和使用保养手册,并利用2007年春节假期,对驻外中心人员进行了系统全面的国三产品培训,随后建立国三产品故障案例信息平台,及时公布国三故障案例,提高国三服务系统维修水平。今年7月份,潍柴营销公司将再次对驻外人员进行产品、营销理念和国三服务等方面的培训。

截至今年5月份,潍柴国三机已经生产销售近万台,其中卡车用机7000多台,客车和汽车吊用机超过1000台,并对陕汽、福田、宇通、金龙等主机厂均实现大批量配套,国三机的市场订单已经排到了8月份。根据潍柴营销人员分析,实施国三标准后,市场并不会受到太大影响,因为潍柴产品多元化和市场多元化的两大优势,足以支撑下半年的生产局势。在产品切换过程中,受影响的只是车用机,工程机械市场暂时不受排放标准的限制。目前,工程机械市场非常火爆,市场前景被看好。

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