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恩智浦与西门子合作开发基于GPS/GSM的私家车收费系统 |
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| http://cn.newmaker.com
5/22/2008 9:56:00 AM
佳工机电网
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恩智浦半导体（NXP Semiconductor，由飞利浦成立的独立半导体公司）和西门子交通移动（Siemens Mobility）达成一项技术合作协议，在基于GPS和GSM的单芯片车载单元系统中集成恩智浦的新型车载通信及信息服务车载单元平台（ATOP），上市后将主要应用于私家车。ATOP可有效利用现有GPS/GSM移动网络，因而使用简便，成本效益突出，且无需建设收费站等昂贵的基础设施。驾驶者仅需短短几分钟就可在私家车上安装这种车载单元。该收费系统安全可靠，缴费简易，计划于2010年上半年投入商用。
世界各国的政府部门、有关当局和相关机构对于灵活的道路收费解决方案表示出日渐浓厚的兴趣，因为这些解决方案不但适合各种汽车驾驶者，而且能够按照车辆行程自动计费并收费。此外，它们不会影响交通，而且有助于确保道路车辆的数量保持在合理限制范围内。因此，西门子交通移动和恩智浦携手合作，为市场打造一个切实可行的解决方案。恩智浦将提供芯片和集成各种收费功能 — 如 GPS、GPRS和近距离无线通信（NFC）模块等 — 的基础软件。附加交通信息等灵活的车载通信及信息服务应用所需接口，及Smart-X高度安全应用，将集成在完全适合车载应用的单芯片平台中。西门子将开发车载单元（OBU）并整合恩智浦提供的单芯片和软件。
西门子交通移动推出的前一代收费系统的功能因此得以大幅扩展。基于ATOP的车载单元接收GPS卫星信号并利用基于GSM的标准无线电技术向中央系统发送计费数据。该系统还包括一枚装有无线电芯片（RFID）的固定式粘性饰物，直接粘贴在挡风玻璃上。该系统可与车载单元进行通信，以确保车辆确实安装了车载单元且按其设计初衷运行。RFID饰物也可以用于停车场地管理等应用。
车辆路费的确定方式多种多样。行驶距离和行驶时间是其主要决定因素，同时车辆类型、燃料消耗或二氧化碳排放也可能作为参考。月结可确保收费简便安全，但是为了保护隐私，可以购买预付卡。这样，驾驶者及其驾驶线路的详细信息就不会外泄。
车载单元可以一直显示当前车程的费用。警察或者授权的监测机构可随时进行检查，以确保驾驶者正当使用这一系统，使执行更为简便。为此必须提供采用NFC技术的便携设备，以便从挡风玻璃上的饰物中读取信息。饰物也可与车载单元结合使用，作为安全装置，从而确保只能使用与车辆配套的车载单元，不得与其它车辆互换。
开发中的车载单元还将考虑车辆内部的环境，必须确保能够承受极端温度。车载单元的使用寿命与车辆本身的使用寿命无关。该系统安装简便，即使损坏亦可轻松替换。
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