 美国PowerGenix公司在“AABC 2008”（5月14～16日，美国坦帕）上，展出了可配备到混合动力车上的Ni-Zn（镍锌）充电电池。同时，还展示了在丰田汽车“普锐斯”上配备了Ni-Zn（镍锌）充电电池的试制车（图1）。
Ni-Zn充电电池的特点是电压为1.6V，比镍氢充电电池高0.4V。PowerGenix表示，与镍氢充电电池相比，不仅输出密度可提高30％，重量可减少40％，而且成本可降低50％。目前，已开始供应AA（5号）电池单元与C、D电池单元等3种（图2）。其中，AA电池单元和D电池单元只提供样品，而C电池单元已从08年4月开始面向动力工具及割草机供货。 
图2：PowerGenix的电池单元
图3：上为普锐斯配备的Ni-Zn充电电池组。下面为以往的镍氢充电电池
普锐斯配备的充电电池组，配备了120个电力容量为10.4Wh（电流容量为6.5Ah）的电池单元（图3）。电池单元的单位重量能量密度为90Wh/kg，输出密度为2500W/kg。
Ni-Zn充电电池以往由于树枝状结晶（Dendrite）和Zn电极的形状变化等原因，存在寿命方面的问题，而PowerGenix表示，通过改进电解质及电极，此次的Ni-Zn充电电池的循环寿命特性，可确保与镍氢充电电池不相上下。
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