|
汽车与公路设备 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
中国汽车厂商首次在日本成立开发中心 |
|
| http://cn.newmaker.com
4/18/2008 11:32:00 AM
佳工机电网
|
|
中国第四大汽车厂商重庆长安汽车（重庆市）近期将在日本新成立设计开发公司。将在日本招聘技术人员，与日本零部件厂商合作，从汽车的外观设计开始进行开发，还将吸收最先进的环保技术等，并应用于在中国销售的小型车及混合动力车上。这是中国汽车厂商首次在日本设立开发中心。目标是通过扩大中国市场和正式开展出口业务来提高自主品牌车的竞争力。中国汽车厂商开始加快实施瞄准全球的开发战略。
新公司“长安汽车日本设计中心（暂定名）”将设在横浜市内，由长安汽车全额出资。长安汽车集团副总裁朱华荣等于4月17日在横浜市举行了新闻发布会。新公司最初将聘用10名左右技术人员。5月正式营业，预计还将聘用在日本汽车厂及零部件厂有工作经验的中国和日本技术人员，将队伍扩大到60人左右。
新开发中心除从事汽车的内饰设计外，还将从事零部件及车体的设计与开发，并将积累起来的设计经验及技术与国内开发中心共享，以应用于自主品牌车。还计划与日本汽车部件厂商和设计公司进行合作开发。虽然将与日本整车厂商形成竞争关系，但由于日本零部件及设计公司计划与中国著名汽车厂商扩大贸易，因此可以与其建立合作关系。
2007年中国的汽车需求达到850万辆，远远超过日本的530万辆，仅次于北美（1600万量）市场。预计最早将于08年突破1000万辆。
在竞争日益激烈的形势下，中国大型汽车厂商不仅局限于通过与外资合作进行生产，还计划扩大自主开发的自主品牌车来促进增长。不仅中国，全球环境限制越来越严格，原油价格也日益高涨，在这种形势下，引进日本厂商所擅长的燃耗及环境相关技术是必不可少的。
目前，长安汽车只面向中东及东南亚等地区出口部分汽车，今后还打算涉足欧美市场。该公司继在意大利设立设计中心之后，又在日本设立设计开发中心，将以此为开发全球战略车积累尖端技术经验。
去年，印度的塔塔集团也在横浜市成立了下属汽车零部件厂的开发中心。今后新兴市场国家的汽车厂商将陆续进军日本，与日本等企业的开发竞争将越来越激烈。（4月16日 《日本经济新闻》晨报）
|
对 汽车与公路设备 有何见解？请到 汽车与公路设备论坛 畅所欲言吧！
|
