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蔡进:发展我国现代物流业任重道远 |
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http://cn.newmaker.com
3/5/2008 2:35:00 PM
中国工业报
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中国物流与采购联合会副会长、中国物流信息中心主任蔡进近日表示,近些年中国物流业有了长足的进步,但是现在我国物流成本仍占GDP的18.4%,这个比例是西方国家的一倍多,我国发展现代物流业还有很长一段路要走。
“以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程,这就是物流———中国经济发展中关键的却仍不发达的部分。”
据了解,现阶段我国还处在工业化中期,其特点是以产品销售为重点的物流体系,这是工业化国家20世纪80年代的水平。现代物流要求是以采购为核心,整合和优化自己的业务流程,使得采购、生产、销售各个环节衔接紧密,进行无缝化操作从而提高物流的效率,对现代企业特别是制造业而言极其重要。
跨国公司争夺中国物流“蛋糕”
近几年,我国物流业发展迅速,通过整合并购重组,出现了一大批具有一定规模和实力的物流企业。目前,我国物流企业规模在10亿元以上的就有几十家。
据中国物流与采购联合会统计,2007年,我国社会物流总额将达74.8万亿元,同比增长25.5%,增幅比上年加快1.5个百分点。货运总量达到226亿吨,增长11.8%,高于GDP的增长水平。国内物流业增加值预计达1.68万亿元,同比增长18.8%,增幅比上年同期加快6.3个百分点。物流业增加值占全部服务业增加值的比重由上年的17.1%提高到17.5%左右,增加0.4个百分点,占GDP的比重由上年的6.7%提高到6.8%。
在运输能力方面,2007年4月铁路第六次大提速,货运能力增加12%;到年底,“五纵七横”公路国道主干线基本建成,其中高速公路通车里程5.3万公里;沿海港口专业化码头建设速度加快,港口集装箱吞吐量突破1亿标准箱;机场和航线建设、油气管道建设投入力度加大,我国物流基础设施骨干网络初具规模。
据蔡进介绍,近几年,跨国公司加大在华采购力度,建立零部件生产与采购网,将中国企业纳入到全球供应链体系,加快了国外物流公司争夺中国物流市场这块大“蛋糕”的进程。其中包括马士基物流(MaerskLogis鄄tics)、美集物流(APLLogistics)、TNT物流这样的跨国公司。
制造企业要重视物流平台建设
蔡进认为,中国物流发展存在问题。主要是物流资源要素全面紧缺,经营成本持续上升,平均利润率将进一步下降。随着物流需求的增加和市场竞争加剧,物流要素出现全面紧缺的态势。现有仓储能力已显不足,新建物流设施取得土地难度加大,所需费用大增;铁路运力持续偏紧,部分海运航线订舱困难,公路运输也在一定程度上出现了车源紧张的状况;企业发展资金短缺,融资困难;高端管理人才严重不足,操作性员工成本持续上升,稳定性下降。与此同时,行业竞争激烈,特别是运输、仓储等基础性普通服务同行间价格战有增无减。2007年,我国经济在保持增长的同时,出现速度偏快、价格结构性上涨等值得注意的问题。因此,提高物流效率、降低物流成本将是提高国民经济和企业经营质量和效益的重要途径。
蔡进建议,有实力的大型制造企业要发展自己的物流配送体系,要运用现代物流的方式,整合自己的业务流程,运用先进物流业管理方法,特别是运用供应链管理,向物流业的上游发展。关键要做采购环节的物流,以采购为龙头,把生产过程、销售环节以及各个环节优化。在优化的基础上,与上游企业构建无缝连接。
对于中小企业来说,由于自身技术、资金的制约,可以寻求一个大型的龙头企业,与其共同构建一个物流平台。另外,中小企业也可以把物流外包,如珠三角的第三方物流的兴起。
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