铁路与轨道交通 |
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铁道部称京津城际铁路将启用电子车票 |
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http://cn.newmaker.com
3/3/2008 6:21:00 PM
佳工机电网
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“检得这么快,您是用什么方法快速识别车票真假的?”旅客全部通过检票口后,记者问检票员。“看不出来。我们只看日期、车次和目的地,验证乘客是否搭对了车。”检票员的回答让记者颇感意外,这样检票岂不是给假票也开了绿灯?
灭掉假车票:最好的办法是用电子票
今年春运期间全国最大一宗假火车票案的主要涉案人方大统,因涉嫌伪造、倒卖伪造的有价票证罪,2月14被广州铁路运输检察院依法批准逮捕。据媒体报道,“计划”、“效率”和“资本”,是方大统控制湘粤假火车票市场的三大法宝。为伪造、倒卖假火车票,方大统从餐馆老板改行做了“职业票贩子”,雇请制票技术精湛的卢李忠按“具体要求”制票。而卢李忠在一分多钟内,就能凭借一根竹签制成一张假火车票。
1月11日,卢李忠在武汉被抓获,公安民警在其住所查获假火车票1020张,票面价值9.7万余元。如果将这些假火车票卖出去,可以装满整整四车厢旅客。据方大统交代,他们一伙从未在假火车票“生意”方面“翻过船”,此次被抓可能是赶“货”太急。
每年春运都是制造贩卖假票案件的高发期。一般来说,检票环节应当是拦截假票、切断假票流通渠道的第一道关口。但记者在采访中发现,目前在火车站实行的人工检票方式,对假票几乎构不成威胁。
检票员 只检查是否搭对车
2月20日下午6点左右,记者来到北京站检票大厅。此时,从北京开往大连的列车正在检票。只见一名检票员手持检票钳熟练地检着票,忙得头也顾不上抬一下。
“检得这么快,您是用什么方法快速识别车票真假的?”旅客全部通过检票口后,记者问检票员。
“看不出来。我们只看日期、车次和目的地,验证乘客是否搭对了车。”
检票员的回答让记者颇感意外,这样检票岂不是给假票也开了绿灯?
“从来没见过假票,也不知道该怎么看。”检票员坦率地说,自己经验不足,才从站台商店调过来,做检票员还不到一年。不过,岗前培训也没教过如何识别火车票的真假,知道有个条形码,但检票的时候从没看过。
“火车票的正面有条形码,背面有‘路徽’水印,仔细分辨肯定能看出真假。不过真要一张张这么看也不现实。”在北京站做了20多年检票员的曹师傅(化名)说,“检票要求速度,比如从北京到天津的‘D车’,只有20到25分钟的检票时间,单看日期、车次、到站这三项,就要用掉12分钟,哪有时间再去对条码、看水印?”
经常点钞的人,从声音和摸钱的感觉就能识别出真假,有经验的火车票检票员是否也能具备这样的“特异功能?”曹师傅摇头说,“很难。”
在曹师傅看来,要求肉眼对假票快速作出判断几乎不可能。他告诉记者,以前用过一种检票机,检票的同时可以识别真伪,但不知道什么原因,没用多久就闲置了。
列车员 最好不让假票上车
小李(化名)在北京开往大连的列车上做乘务员才1个多月,他对于识别假票很自信。“没见过,不过应该能看得出来。一个是看印刷质量,再一个看条码。条码里有购买日期、到站、车厢号和里程数,只要跟票面对不上,基本就是假票。”
“上岗前专门培训过如何查验车票。”小李说,旅客上车时都很匆忙,因为时间紧张,列车员一般只是核对车厢号,更细致的查票工作,要等火车离站后再进行。按照规定,一旦发现可疑车票,首先要报告列车长和乘警,经过他们更为专业的验证后,才能确定。
“尽管在列车上有时间细致地查票,但最好还是应该在检票环节把好关,尽可能不让假票上车。”小李说。
铁路公安 识别假票有三招
“公安打假,假票的事儿找公安。”按照北京站宣传部门工作人员的建议,记者来到北京站公安段。
聂涛(化名)在北京站前出警多年,工作经验丰富。对于如何有效打击假票,他深有感触:“重要的是要有防假打假意识。旅客不从非正规渠道购票,铁路工作人员能够严格把好检票关。”
乘警黄鹏(化名)教了记者几招识别假票的简便方法:一看字体,假票的字体不统一,而且印刷粗糙;二看路徽水印,对着光就能看到;三是对着光看,挖补过的车票很容易被看出破绽。而条形码,黄鹏说,只有专业人员才能做到快速识别。
聂涛说,在人工检票难以有效杜绝假票的情况下,可以借助科技手段实现快速识别,达到拦截假票的目标。
铁道部 电子车票取代传统车票
聂涛的想法在不久的将来就可以实现。
2月22日,记者采访铁道部时得到消息,2008北京奥运期间开通的京津城际铁路,将启用全新的售票检票系统,传统的纸制车票会被一种难以仿造的电子车票所替代。到那时,拦截假票不再是难事。
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