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| 小小万向节 牵动世界的节律
1/24/2008 9:46:00 AM |
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目前，万向集团公司的产品在国内主流市场占有率达到62.88%，万向在全球万向节行业中生产规模和销量均位居第一。万向美国公司所在的伊利诺伊州政府甚至宣布从2002年开始，把每年的8月12日定为该州的“万向日”。
小小的一个万向节，如何赢得了全世界的瞩目？从田间崛起的民营企业，如何搭建了遍布全球的万向节产业链？
万向一直是媒体关注的香饽饽，很多人一扎进万向就是十天半个月，努力探究万向成功的诀窍，并总结出一套万向模式。但前往万向采访的人依旧络绎不绝，关于万向的报道自然数不胜数。
虽然通过各种渠道对万向已经有了一定了解，但真正走进万向并做为期一周的采访，对于记者来说还是第一次。
A、 精益求精的万向节
万向节是汽车传动轴和驱动轴之间的连接器，可以在旋转中任意变换角度。在汽车传动轴上，万向节只是一个小巧的部件，但它却是个调皮的精灵，其精度与硬度都将影响传动的节律。
据万向钱潮技术人员介绍，严格意义上的万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，往往用在需要改变传动轴线方向的位置，相当于是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节的关键组成部分是十字轴和滚针轴承，万向节与传动轴组合则称为万向节传动装置。
“万向节的结构和作用有点像人体四肢上的骨关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。从实质意义上来讲，至少要三个连接器才能形成一个万向节。”万向集团董事局主席鲁冠球曾经这样解释。
万向的“钱潮QC牌”万向节，拥有中国驰名商标，是中国名牌产品，2007年还荣获了“世界名牌”称号。目前，万向生产的万向节产品在国内主流市场占有率达到62.88%，在全球万向节行业中生产规模与销量，均居首位。
几十年来，正是精益求精、不断创新，使得原来毫无优势可言的万向占据了万向节市场的霸主地位。在行业内，万向在冷锻技术、产品设计（采用三维软件，进行有限元分析）等方面形成了较强的技术优势。万向集团还是万向节总成JB/T8925-1999标准起草单位。
制造一个万向节一般要经过锻造、车加工、热处理、磨加工等环节。以锻造为例，拥有相当资金实力的企业一般都能采购到符合质量的材料和设备，但最关键的温度控制却是个难题。多数企业采用的是热锻这种较为普及和成熟的技术工艺，而万向则已开始采用效率更高、难度也更大的冷锻工艺。所谓冷锻，就是在不加热的情况下将产品挤压成形，工艺操作要求较高，国内真正能做的企业屈指可数。采用这一工艺，可以省略热锻工艺中的加热、熔化等工序，从而可以让材料少切削或者不切削，原材料大大节省，加工时间缩短不少。目前，万向集团占产量20%以上的产品均采用冷挤压。
通过引进德国、日本、韩国、瑞士、奥地利的先进设备，万向不断开发万向节的高端产品，如工程机械用的翼形结构万向节，其十字轴轴颈根部形成多台肩R光滑连接；万向节无油嘴的一次性免维护万向节；十字轴带球状桓体结构冷挤万向节；带多唇口密封结构万向节；便于装配的万向节，等等。万向还获得了万向节制造材料———QC005专用材料的国家专利。承担主要技术开发任务的万向技术中心在全国国家认定企业技术中心年度综合评价中，2007年名列第三。
在万向的带动下，国内万向节产品基本上由国内企业生产，目前不再从国外进口。此外，在国内销售的万向节没有一家是合资或独资企业生产的。在中国生产的万向节，在供应国内市场的同时，还大量出口到国际市场。万向的万向节早已给美国通用、福特等国际一流主机制造企业配套。
B、 万向的四次跨越与海外探索
从最初的4000元起家，鲁冠球一手创办的万向集团而今已是名扬海内外的现代跨国集团，并正以年均25.89%的速度继续壮大。在企业壮大之时，万向在美、英、德、加、澳等8个国家拥有了19家公司。
创业时几乎一无所有，却在完全陌生的行业中迅速成功，且一跃成为行业领导者，万向已经成为中国本土企业的一个珍贵样本。在万向发展历史上，有四个清晰的发展阶段。每跨过一个阶段，就是一次重要的战略调整，就为企业赢得一次跨越式发展的重要机遇。
第一阶段从1969年企业初创时开始。24岁的鲁冠球出掌所在地宁围公社农机修配厂，开始他的第二次创业。宁围公社农机修配厂，靠作坊式生产拾遗补缺，生产犁刀、铁耙、万向节等五花八门的产品。他的这种“多角经营”，在一无足够资金、二无人才、三无管理经验的情况下，完成了最初的原始积累。
1979年开始进入万向的第二个阶段。在这一阶段，鲁冠球决定调整战略，放弃次要产品，集中力量专业化生产汽车万向节。1980~1989年，是鲁冠球“生产专业化、管理现代化”的成长阶段。在经济十分拮据的情况下，鲁冠球将价值43万元不符合标准的万向节送往废品收购站，并开始了企业全面整顿。1980年年底，工厂终于在全国万向节厂整顿检查中，以99.4的高分居全国同行业之首，因此被列入全国仅有的三家万向节定点生产专业厂之一。1984年，万向赢得了海外第一笔生意。
1990~1999年是万向的第三个发展阶段，也是鲁冠球称之为“企业集团化、经营国际化”的阶段。鲁冠球提出“大集团战略、小核算体系、资本式运作、国际化市场”的战略方针，谋求跨行业、跨国界发展。1996年开始，集团进行资产重组，钱潮公司收购机械公司等7家汽车零部件企业60%的股权。1994年，万向集团在美国正式成立万向美国公司。1997年8月，万向集团生产的万向节正式敲开世界汽车业巨头美国通用汽车公司大门，成为美国通用汽车公司的配套产品。
进入新世纪后，万向也步入了第四个阶段，“大集团战略、小核算体系、资本式经营、国际化运作”成为了新的口号。这期间，万向成功完成对美国纳斯达克上市公司UAI的收购，并成为LT公司第一大股东、QAI公司第三大股东……万向成功进驻纳斯达克股市，为其在美国市场扎下了更深的根系。万向集团通过以股权换市场、设备换市场、让利换市场、无形资产收购等手段，以及资本运营和发展实业相结合的运作技巧，先后在8个国家建立起19家公司。这一战略至今仍然是万向发展的重要指针。
在这四个阶段的大部分时间以及万向发展的最重要时期，都可以看到万向在海外市场的不断探索。作为最早“走出去”的中国企业之一，万向在国际化方面的探索，最终也成为影响万向集团战略调整的关键因素。
1994年，正在肯塔基大学攻读博士学位的倪频，受万向创始人、集团董事局主席鲁冠球的委托，在美国建立了一家全资海外公司，作为万向“走出去”的落脚点以及向美欧市场进发的跳板。面对公司外汇紧缺的难题，倪频设法在芝加哥西北郊最便宜的地方建立了万向美国公司。
捏着不足2万美元的公司开办费，倪频开始了投石问路的艰难跋涉。“为了省钱，我们只能住19美元一晚那种专为美国大卡车司机提供的小旅馆。我们不在乎床单上厚厚的油渍和刺鼻的汽油加香烟的怪味，心里想的只是第二天能不能找到客户。”
倪频说，好不容易找到了第一个客户，却因发错了货，把生意做砸了。当时他从学生开始做这行生意，根本不熟悉相关产品型号。为了不再出错，他拿出考托福、GRE的“背功”，死背货号及型号、用途与特点。第二笔生意眼看着就要成功，当他激动地拿着第一张3万美元的支票准备存入银行时，客户一个电话差点没让他倒在椅子上：他们收到的货油脂太稀，要求退货。倪频二话没说，连夜开了7个小时的车，赶到客户的公司，将那张带着他体温的支票退给了客户，并表示在货没有处理好以前，绝不收他一分钱。
千里夜奔退支票，深深感动了“上帝”。近10年来，这家公司一直是他们最忠实的客户。5年前，该公司还将自己51%的股份无偿转让给了他们，成了万向美国公司的一分子。倪频总结说：“我们就是这样靠诚信赢得客户的。信誉使我们站稳脚跟后，便开始扩大业务，在经营上，从单一走向多样。”
10多年来，万向美国公司取得了惊人发展。2006年，销售额达到..9亿美元。在海外投资的平均年净资产回报率超过50%，在海外工厂的平均年净资产回报率超过80%，远远高于美国同行平均水平。
万向在探索国际化经营时，采用了兼并、收购等多种资本运作方式，如今已在美国等汽车同行中产生重要影响，万向在国外市场的一举一动常常成为美国主流媒体跟踪的内容。
万向第一次涉足海外收购是从收购万向的“师傅”美国舍勒公司开始的。并购作为美国汽车维修市场的三大零部件供应商之一的舍勒公司，其最直接效果是，万向在美国市场每年至少增加500万美元的销售额。更深远的意义则在于，由于并购了舍勒，万向的产品有了当地品牌、技术和生产基地的支持。这种本土化策略，使万向产品几乎是在一夜间融入了美国市场。此后，万向在欧美市场展开了10多项收购行动。
最近的一次是在2007年7月，万向美国公司与美国AI公司股东各方达成最终收购交易，成为该公司第一大股东。AI公司在汽车零部件系统集成装配及即时配送领域全球领先，万向集团借此与美国汽车巨头实现了“零距离”接触。
在“走出去”的实践中，万向美国公司成功走出了一条“资源外部化、经营本土化、产业国际化”的路子，实现了“在洋人的地方，用洋人的资源，做洋人的老板，赚洋人的钞票”的目的。
鲁冠球认为，全球化，说到底是资源的全球性流动和组合。“从产品‘走出去’，人员‘走出去’到企业‘走出去’，国外的客户乃至竞争对手的经历、经验等，都成了我们学习、利用的资源，把他们的今天，当成我们的明天，从中学到了很多现成的东西，使我们少走了很多弯路。”
“万向之所以能够在国际市场站稳脚跟，产品进入通用、福特等世界一流主机厂配套，并不是万向做到了最好，而是在于我们打通了国内外的资源，使企业成了多国资源的结合体。我们的一家工厂，设备是德国的，原材料是美国的，管理人员是日本的，厂房、劳动力是中国的。一潭水，无论再多、再大，都只能是死水，终有一天会枯竭。如果能够与大海打通，水就活了，就可以奔腾不息了。我们的优势，恰恰在于对国内外的资源进行了有效的互换、转移、嫁接，使资源在贯通中放大、提升。”鲁冠球如是说。
C、奋斗10年添个零做受尊敬的中国企业
上世纪70年代，万向一天创利1万元，员工的最高年收入也是1万元；上世纪80年代，企业一天创利10万元，员工的最高年收入也是10万元；上世纪90年代，企业一天创利达到100万元，员工的最高年收入也达到100万元。
奋斗10年添个零。2006年，万向日创利润700万元，员工最高年收入也到了700万元。按照计划，2009年，万向的日创利润达1000万元，员工的最高年收入也会达到1000万元。这意味着万向的主导产品在全球市场的占有率将不断扩大，预计到2015年，万向在全球万向节市场的占有率将超过30%以上。
为了实现这一目标，万向立足于“建设成为世界一流的汽车零部件系统供应商，成长为拥有核心竞争能力和核心价值的现代万向”的远景，确定了“管理信息化，发展品牌化，服务网络化，合作全球化，资本市场化”的发展战略。其目的在于通过投资建设全球规模最大、研发能力最强、技术专利最多的十字轴万向节研究院，提高产品的研发和同步开发能力。
万向的目标是，实现企业从劳动密集型向知识密集、资金密集型的转变，从创立名牌到向品牌经营的转变，从提供满足社会需要的产品到为社会创造价值的转变，实现从外延扩大再生产到内涵增值再提高的转折。以品牌的效应积聚无形资产，使企业获得无限的发展。
一句话，万向要成为受世界尊敬的中国企业。“低成本制造”是万向的优势，同时，领先的技术、广受全球市场认可的品牌、优秀的企业文化以及对社会的贡献，也成为万向立足世界的优势。为此，万向正在不断开拓。
2007年10月24日18时05分，我国首颗月球探测卫星“嫦娥一号”在西昌卫星发射中心顺利升空；18时50分，卫星太阳能帆板成功展开，开始吸收太阳能为卫星供电。当这一消息传到万向集团时，公司上下无不为之振奋，因为“嫦娥一号”上用于太阳能帆板的太阳能电池硅片材料就是由万向下属的万向硅峰电子股份公司生产的。从我国第一颗“东方红”甲一号卫星开始的“东方红”系列卫星到“神舟”一号到四号飞船以及“神舟”五号、六号载人飞船，都采用了这家公司生产的太阳能电池硅片。
进入整车制造领域后，万向的首个目标就瞄向节能、环保的电动汽车。从1999~2006年，万向在电动汽车研发项目中已投入2亿多元，积累了一批专利技术，并在关键产品———聚合物锂离子动力电池上实现了产业突破。目前，万向开发的电动大巴已经在杭州环西湖游的公交线路上投入运营。走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的新型工业化道路，成为万向坚定不移的发展目标。
2007年在第五届北京国际节能环保汽车展览会上，万向电动汽车被国家科技部、国家环保总局和北京市政府联合授予“突出贡献奖”和“最佳创新奖”。近期在上海举行的第五届全球华人企业领袖峰会上，万向与联想等企业一起被评为2007年最受尊敬华人企业。
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| · | 佳工网友 梁庆磊
(Email)
于7/30/2010 7:28:00 AM评论说：
| | 万向的质量绝对没得说 价格肯定会有点偏高 我想知道玩相对于一个市的的代理商有什么要求？
(电话：13020531108)
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