|
汽车与公路设备 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
2007年卡车市场产销综述 |
|
| http://cn.newmaker.com
1/19/2008 5:48:00 PM
中国工业报 齐欣 张少晨
|
|
2007年，卡车市场实现全面增长，增速稳中有升，产销双双突破200万辆。在细分市场中，重卡凭借极高的产销同比增幅成为推动行业前进的最强动力；中卡在经历一波反弹后又重现颓势；轻、微卡增速也相对放缓。
由中国汽车工业协会提供的统计数据显示，2007年卡车市场共计生产卡车215.73万辆，同比增长23.07%，销售214.45万辆，同比增长28.85%。
重卡平稳收尾
从去年3月份开始，新一轮的“井喷式”增长席卷重卡行业，重卡市场连续3个月的单月销量均超过了5万辆，4月份重卡销售更是达到了历史单月最高的53929辆。而转至下半年后，重卡市场则出现了较为明显的下滑，除9月份外其余销量都降至4万辆以下。但与上年同期相比，重卡市场仍然保持高位增长，增幅略有放缓。
数据显示，2007年重卡累计生产48.99万辆，同比增长61.36%；销售48.75万辆，同比增长58.64%。
纵观2007年的重卡销售市场，总质量>32吨的重卡整车同比增速最快，增幅高达208.51%，2007年共销售1885辆；19吨＜总质量≤26吨区间的重卡整车依然保持着最大销量，其2007年全年销售4.34万辆，占重卡整车总销量的46.63%；26吨＜总质量≤32吨区间的重卡整车也实现了快速增长，2007年共销售3.17万辆，同比增长102.87%。此外，半挂牵引车2007年共计销售17.78万辆，同比增长同样达到91.86%。
从行业销售数据看，尽管2007年下半年重卡市场增速明显放缓，但主要生产企业同比均实现较快增长。中国重汽以9.98万辆的销量折桂，同比增长65.78%；一汽以累计销售9.62万辆的销量紧随其后，同比增长47.32%。第三至第七名为东风（8.87万辆）、陕汽（6.01万辆）、福田（5.66万辆）、上汽依维柯红岩（2.40万辆）、北方奔驰（..51万辆）。其中，陕汽和福田继续保持高速增长的势头，增幅分别达到84.36%和77.43%。此外，排在第八至第十名的华菱（1.12万辆）、江淮（1.02万辆）和湖北三环（0.59万辆）同样实现了快速增长，其同比增幅分别高达107.02%、235.56%和94.56%。
中卡重返低迷
由于受产品结构调整影响较大，中卡的市场份额一度出现快速萎缩。2007年上半年，中卡凭借产品品质提升以及自身特性，使销量实现回升，将市场份额稳定在11%，但从8月份开始直至年底，中卡又呈现出同比逐月下降趋势。统计显示，2007年中卡共生产23.46万辆，销售23.67万辆，同比分别增长16.16%和17.24%。
从中卡细分市场看，处于10吨＜总质量≤12吨区间的中卡整车下滑明显，2007年共销售2.35万辆，同比下降48.44%；12吨＜总质量≤14吨的中卡整车在下半年出现爆发式增长，2007年共销售0.94万辆，同比增长136.94%。
在中卡销售市场中，东风和一汽领先优势明显。东风2007年累计销售中卡7.37万辆，同比增长21.29%；一汽累计销售中卡5.87万辆，同比增长3.23%。成都王牌、江淮和四川南郡分列第三至五位，3家企业的累计销量依次为2.06万辆、1.40万辆和1.37万辆。
轻、微卡增速放缓
2007年轻卡销售继续保持平稳增长，微卡在下半年则出现一定下滑。据统计，2007年轻卡市场共计产销112.32万辆和110.49万辆，同比增长18.31和16.19%；微卡共计产销30.97万辆和31.54万辆，同比分别增长3.87%和8.36%。
从轻卡细分市场看，2007年4.5吨＜总质量≤6吨区间轻卡同比增速较快，增幅为40.73%，其累计销量为12.60万辆。与之相比，轻卡主要销售区间1.8吨＜总质量≤3.5吨的轻卡增速相对稳定，增幅为18.49%，但其销量最大，共计57.71万辆，占轻卡整车销售总量的57.41%。
从2007年的销售业绩看，福田优势明显，累计销量达31.96万辆，同比增长11.04%。东风居次，累计销售轻卡12.07万辆，同比增长16.05%；江淮位列第三，累计销售轻卡10.63万辆，同比增长14.44%。
在微卡市场中，前三位分别为长安、上汽通用五菱和哈飞，2007年累计销量依次为7.69万辆、5.62万辆和4.19万辆。
|
对 汽车与公路设备 有何见解？请到 汽车与公路设备论坛 畅所欲言吧！
|
