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双轮驱动打造福田未来发展核动力 |
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| http://cn.newmaker.com
1/19/2008 5:49:00 PM
中国工业报
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1月12日，2008福田汽车商务年会在杭州第一世界大酒店举行。会上，福田汽车总经理王金玉提出了一个崭新的概念———从战略增长走向能力增长，用战略和能力双轮驱动，打造福田汽车未来发展核心竞争力。有关专家指出：这个概念的提出标志着中国自主品牌汽车吹响了全面反击的号角，中国汽车行业一个新时代已然来临。而这个概念的提出也再一次证明了福田汽车的远见和实力。
凭战略眼光抢占市场发展先机
福田汽车是曾经的农业车行业“老大”。1996年公司成立时已经跃居农用车行业第一。在农业车行业发展的大好时期，公司果断决策实施战略转型，进行产业结构调整和升级，从农用车制造商向汽车生产商———轻卡制造业进军。
事实证明当年的成功转型，成就了今天的福田汽车，而与福田汽车曾经在农用车领域并肩作战的许多同行，由于产业转型不及时或力度不够，如巨力、双力、金蛙、飞彩等企业迅速衰退，而时风、聚宝、轻骑、黑豹等企业也面临着巨大挑战。
轻卡为福田汽车带来了第一桶金，并使得福田汽车义无反顾地踏上了自主创新之路。时间到了2001年，福田汽车迎来了被福田人称作第二次创业的新时期。这一时期福田汽车把“商用车全系列发展”作为公司的重大战略，不断提升战略竞争能力，抓住机会，进行横向拓展、纵向升级，将企业做大做强。
福田义无反顾地朝重卡领域进军，投入了6个多亿，按照高投入、高起点建成了亚洲最大、现代化的10万辆重卡生产基地。这一生产基地的落成完成了福田汽车在技术上和在汽车行业地位上的一次飞跃，当年销售4.7万辆，在重卡领域跃居前四位；2007年，完成销售6万辆，福田欧曼重卡成为了中国重卡行业最有力的竞争者和挑战者。不仅如此，迅速崛起的欧曼重卡还成为了福田汽车最重要的利润增长点，奏响了福田汽车全面进军商用车领域的号角，并扯起了福田大步进军国际化的风帆。
此后，经过一系列成功的战略决策，福田汽车业务急剧扩张，由轻卡到重卡，再到轻客、大客，以至某些乘用车，福田人开始大跨步进军全系列商用车领域。如今，福田产销汽车共计突破了220万辆，成为了名副其实的中国商用车第一品牌。不仅如此，2006年底福田汽车推出了旗下第九大产品品牌MP-X蒙派克，标志着福田汽车在进军乘用车领域加快了脚步。
从当初一无所有“贸然”进入汽车行业，到占领轻卡第一宝座，再到一跃成为中国最大的商用车企业，再到朝世界级综合性汽车企业进军，这一切仅仅用了10年左右的时间，而这些成绩取得的每一步都离不开成功的战略决策。
以能力增长铸就未来商业价值
目前中国商用车企业从销量上来说已经进入世界前列。在世界范围内，排名第一的奔驰商用车公司，年销量近70万辆；而排名第二的就是福田汽车，年销量达到40多万辆。“虽然中国商用车数量上已经位列全球第一梯队，但是在质量和技术方面还有差距。10年以后，我们不仅要在销量上位于世界前列，技术水平也要接近或超过世界一流水平，附加值也要超过他们。这样我们的商业价值才会高，才会有更高的利润率。”福田汽车新闻发言人赵景光对记者如是说。
“福田汽车必须着力提升企业能力，从以战略为主导的单轮驱动发展，向以战略和能力双轮驱动发展转变。”这一观念已在福田人心中达成共识。
福田人认为，要实现能力增长最重要的手段就是———集成知识，链合创新。赵景光表示，福田汽车前11年的发展靠的是集成知识，链合创新，而未来的发展也将如此。未来福田汽车由战略增长走向能力增长的过程绝对不是福田一个企业单打独斗的过程，而是福田充分地整合、消化、吸收世界先进的战略、技术、运营、营销等各个方面的知识，形成福田特有的知识资产，并将这种特有的知识资产进行转化为管理技术，从而形成企业核心竞争力的过程。
为了给企业未来的发展打下基础，福田汽车与美国康明斯发动机公司成立了合资公司，一步到位地引进了具有世界先进水平的康明斯发动机，该机今年将正式投产，预计未来的年产销量将达到40万辆。能够达到欧Ⅳ以上排放标准、具有国际领先水平的康明斯发动机无疑将为福田轻型卡车提供更为强劲的心脏，增强福田轻型卡车的国际竞争力。“我们与康明斯的合资为我们解决了心脏问题。我们在2010年左右就会进入日韩市场。我们同样配置的产品，价格上将会比日韩当地企业低40%左右，这使得我们极具竞争优势。在进入日韩之后，我们还将进入欧美市场。”赵景光说。
据记者了解，尽管对于福田汽车来说，“从战略增长到能力增长”这个概念直到今天才被正式提出，实际上在发展过程中福田汽车早已在不自觉中开始实践了这一论断。2007年9月，由国家质量监督检验检疫总局和中国名牌战略推进委员会联合举办的“2007年中国名牌产品”评选结果揭晓，福田汽车成功入选。福田汽车产品能从参选的众多汽车品牌中脱颖而出、获得中国名牌产品称号，充分体现了福田在技术、研发、品质等方面已经走在了中国汽车工业前列。这正是福田汽车能力增长的一个强有力的体现。
2007年，福田汽车累计销售整车突破40万辆，创造了企业发展历史上的新纪录。而根据福田汽车的规划：在“十一五”期间，年产销汽车将达到80万~100万辆，成长为中国主流汽车企业；而在“十二五”期间，年产销量将超过150万辆，成为世界级的汽车企业。
“福田汽车要在全球范围内展现和提升中国商用车的商业价值和地位。中国企业要敢于亮剑，我们要敢于到日本、欧洲去销售。到2010年，福田汽车计划出口20万辆，在发达国家要有一定的批量销售。这将对我们战略、品牌的提升有很大的帮助。”赵景光自信地说。
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