|
传动/转向/制动系统 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
法士特12挡、16挡变速器向高端市场挺进 |
|
| http://cn.newmaker.com
1/15/2008 2:39:00 PM
中国工业报
|
|
目前，国内汽车变速器企业多以单中间轴变速器为主打，而法士特集团公司是惟一一家以双中间轴系列变速器为主导、以单中间轴系列变速器为辅助，高、中、低档重型变速器优势互补发展的企业，并实现了产品科学化、多元化、系列化、全方位的发展。法士特双中间轴变速器以质量稳定、性能优异、载重力强、性价比高、服务便捷等优势备受国内外市场赞誉，并成为大多数国内重型车的标配。
近三年来，法士特面向市场推出的拥有完全自主知识产权的重型变速器新产品已达40多种，20多种变速器系列新产品获得国家发明专利。这些新产品市场定位准、科技含量高、性价比高，为重卡市场的升级换代提供了最新优化配置，全面适应了大吨位重卡市场的发展需求。目前，法士特重型变速器谱系已达到20多个系列、数百个品种，在5~16挡变速器领域实现了全方位覆盖，每种挡位的变速器都可以选配同步器，广泛匹配于输入扭矩500~3000牛米、载重量5~50吨之间的各种车型，被国内40多家主机厂选为定点配套产品，并广泛出口到美国、澳大利亚、东欧、南美、东南亚、中东等十多个国家和地区。其中，自主创新开发成功的12挡、16挡双中间轴系列变速器新产品最具代表性，在关键技术和核心技术上的创造性已接近国际领先水平，不仅填补了我国多挡位机械式重型变速器的生产空白，而且打破了跨国公司构筑的知识产权壁垒，形成了规模发展的竞争优势。
12挡、16挡双中间轴变速器是法士特公司联合国外著名传动设计机构、为适应中国市场需求、历时五年研制开发的新一代高端产品，拥有完全自主知识产权，其全细齿、全同步器的技术特点，设计更先进，操纵更便捷，动力更强，传动更平稳，油耗和噪声更低，代表了国内变速器制造的先进水平。目前，国内重卡企业推出的国3重卡新车型几乎全部配套的是法士特12挡、16挡双中间轴变速器，充分显示了法士特品牌效应。
由于法士特12挡、16挡双中间轴变速器已经是一个很成熟的产品，较好地适应了国内外重卡市场发展需求。2007年，法士特12挡、16挡双中间轴变速器产销量已突破5万台大关，其客户包括一汽、东风、中国重汽、陕汽、川汽、北汽福田、北方奔驰、华菱汽车等几乎所有的重卡主机厂。这两档产品不仅能配套320马力、420马力、480马力，也为未来配套500马力和600马力的15升、16升发动机做好了技术储备。目前，重卡发动机向国3、国4水平发展，发动机的转速降低，这就需要用更多挡位的变速器来弥补，比如原来2200转、2300转的发动机，达到国3排放水平后，就要降到1900转，到国4时可能就要降到1800转，必须提供更多挡位的变速器来满足整车最大爬坡度和最高车速的要求。法士特12挡、16挡双中间轴变速器完全满足了这一要求。另外，随着燃油价格的提高，需要机械式变速器的挡位越来越多，挡位越多，它的功率利用率就会越高，整车的油耗就会越低，这也是法士特12挡、16挡双中间轴变速器能够引领市场的关键。
|
对 传动/转向/制动系统 有何见解？请到 传动/转向/制动系统论坛 畅所欲言吧！
|
