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小挖市场火爆 制约因素不可忽视 |
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| http://cn.newmaker.com
1/10/2008 3:26:00 PM
中国工业报记者 司宁博
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我国小挖市场需求在逐年大幅上升，各厂家仍在不断扩大市场份额，而且不断有新军涌入，整个行业呈现一片欣欣向荣的景象。但是必须承认，我国小挖行业的发展仍旧面临重重阻力。这些阻力一方面来自市场，一方面也有资金、配套件采购等企业主观性比较强的因素的影响。
市场转向 主机厂商应对买方市场
从整体来看，小挖市场总需求量仍在大幅上升；但从市场内部来看，企业之间的竞争已臻白热化趋势。目前小挖市场已经进入了买方市场：总产能大于总需求，主动权掌握在用户手里，用户根据施工需求去选择符合自己要求的挖掘机产品。
从最直观的每小时机器使用费用来看，两年前一台6吨的挖掘机每小时的使用费用都在200元以上。到了2007年上半年，平均使用费用下降到150元；到了下半年，更是跌到了120元，甚至有部分地区跌到了100元以下。越来越严峻的市场形势使得用户在购机时变得更加谨慎，对机器效率、质量等要求也越来越严格。卖方市场向买方市场的转变使得各主机制造厂商必须采取更加积极的方式来推销自己的产品。由于挖掘机核心零部件采购的高度统一，单从数据来看，各品牌挖掘机性能差距并不大。想要“出奇制胜，各家厂商必须发挥自己的能动性，做出自己品牌独有的特点，使用户在选择机器时能够“一见钟情”。一般而言，这主要集中在两个方面，一是机器性能与其他品牌相比有过人之处，二是从外观上打造独属自己的风格。
也正基于上述原因，品牌对用户购机选择的影响力非常大，打响品牌知名度的产品在进行市场拓展时格外有优势。于是，品牌战略成为目前许多挖掘机制造厂家在制定企业战略时的重要组成部分。此外，企业也需要主动地与用户构建良好的关系，不能够仅仅停留在驾驶员培训、售后服务、保养等层次。只有培养一批忠实用户，才能在今后更加激烈的市场竞争格局中占据主动。
资金高昂的准入门槛
制造成本较高及市场资金运转缓慢的特点决定了一家企业想要进入挖掘机行业必须拥有强大的资金后盾作为支持，而想要真正玩转挖掘机市场，日常运作的投入也是非常巨大的。
挖掘机高技术含量的特点决定了其制造成本非常高。首先，单是挖掘机的心脏———发动机一项的开支就非常大。目前国内市场上质量上乘的挖掘机用的发动机几乎清一色是外资品牌，而且主要集中在康明斯、洋马、珀金斯等少数几家生产企业；液压系统等关键零部件多采用的是预付资金的全球化采购方式，价格不菲；更不用提履带、结构件等挖掘机必备项目了。综合起来，一台6吨小挖，其成本最低也需20万元以上。
目前我国小挖市场非常巨大，年产300~400台的企业只能算是小规模企业。玉柴工程机械有限责任公司常务副总经理夏禹武表示，从小挖的市场特点可以看出，年产600台以上才能够开始盈利，而一家够这个规模的企业每一年光是产品成本投入至少在8000万元以上。
以近两年进入小挖市场并取得突出成就的福田雷沃重工为例，它目前运营所需的资金为多少呢？福田副总经理张博友说，根据市场流通情况来看，目前福田雷沃重工的市场存货和库存产品价值加起来超过1.5亿元；国际化零部件采购需要采取预付方式，预付款占总资金的比例大概在30%左右，统共加起来又有几千万元；再加上一些别的项目，光是流动资金起码超过3亿元；由于工程机械市场用户多采取按揭或分期付款的方式进行购机，使得他们目前还有应收货款1.5亿元未到账。张博友评价说，想要进军挖掘机市场，没有10亿元的资金非常困难。
配套件亟待解决的问题
据业内专家预计，到“十一五”末，小挖的年市场需求量将达到5万台，也就是说需要5万套的配套件与之配套。但国内挖掘机企业，无论国产、合资还是外资品牌，能够自己供应或者从国内采购到的大多是技术含量相对较低的回转结构、支撑结构、铲斗等产品，小挖配套所需的高品质发动机、泵、阀、液压件等产品基本都依赖进口。
配套件供应商全部依赖进口对于我国小挖的发展非常不利，近年来，我国常有挖掘机制造企业因海外采购的配套件无法按时到位而严重影响到当年的指标完成和长期战略的制订。国内乏有企业与国外配套件供应商进行竞争的局面，也使得我国挖掘机整机制造企业在采购价格上无法占据主动，大大增加了不必要的开支。
针对这一难题，业内专家纷纷提出自己的看法和意见。中国工程机械工业协会工程机械配套件分会秘书长马传伟说，目前不少配套件厂家都将重点放在小挖配套件上，以小挖为突破口，带动配套件行业总体水平的提高。预计在三年时间内，将解决为机重低于10吨、压力在30MPa以下主机配套的问题。
中国工程机械工业协会理事长韩学松表示，工程机械行业对配套件的需求要经过两个阶段，先是全球化采购，再是本地配套件环境的改善。目前我国主要处于第一阶段，这对于我国装备制造业的发展非常不利，一方面价格谈不下来，另一方面挖掘机生产受到外部因素制约的可能性大大增加。然而，根据目前国内配套件行业的发展情况来看，想在短期内改变核心零部件的国际采购局面是不可能的，海外采购仍将持续较长一段时间。不过由于国际上配套件技术的发展已经比较先进，这使得我国配套件行业起步就比较高，目前已有不少配套件企业开始着手研发工作，而且有部分企业已经取得了一定的成绩。
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