|
汽车与公路设备 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
10月份中国商用车出口稳步增长 |
|
| http://cn.newmaker.com
1/6/2008 11:53:00 AM
佳工机电网
|
|
2007年10月国内整车出口总计5.51万辆，贸易额6.79亿美元；1~10月国内整车累计出口总计46.85万辆，贸易额达54.72亿美元。其中，商用车10月国内整车出口总计3.17万辆，贸易额5.02亿美元；1~10月国内整车累计出口总计26.90万辆，贸易额达38.89亿美元。
2007年汽车出口三大“新政”的实施，使汽车出口秩序得到规范，数据显示，2006年汽车出口达到1175家，但出口1辆的企业有204家。2007年出口企业数目已经减至600余家。“新政策”的实施使出口效益显著提高：
2007年1~10月国内汽车累计出口单车平均价格约11679.65美元，较1~9月份（9569.6美元）上升2110.05美元/辆；其中商用车单车平均价格约8759.81美元，平均价格涨幅32.37%。2007年1~10月国内汽车累计出口单车平均价格约14456.3美元，较1~9月（14275.5美元）上升了180.8美元/辆。
货车整体市场：2007年1~10月商用车整车出口市场中，客车整车出口3.20万辆；特种专用车出口汽车1.02万辆；汽车底盘1.32万辆；各类货车（统计包括：牵引车、自卸车、普通货车三类）出口汽车21.37万辆，占出口商用车总量（26.90万辆）的79.44%，主导整体出口市场。数据显示卡车出口比重继续扩大。
牵引车市场：2007年1~10月，牵引车累计出口12273辆，已达到2006年全年出口总量（6575辆）的186.66%；贸易额达4.14亿美元，已达到2006年全年贸易总额（1.33亿美元）的311.95%。
普通货车市场：车辆总重≤5吨的货车份额占普通货车，接近80%；车总重>20t的货车增长很快，占据着货车贸易总额的36%。
2007年1~10月，普通货车出口总量为19.18万辆，达到2006年全年出口总量（15.54万辆）的123.48%；贸易额达16.69亿美元，达到2006年全年出口总量（9.90亿美元）的168.67%。其中5吨以下普通载货车拥有相对的价格竞争优势，基本上是海外市场的主力出口车型,累计出口15.32万辆,达到普通货车出口总量的79.84%。车总重>20t的货车出口已经达到1.66万辆，达到普通货车出口总量的8.69%；贸易额6.10亿美元，达到普通货车出口总量的36.55%。
自卸车市场：1～10月国产自卸车出口量相对较大，总计9546辆，较2006年同期增长124.41%；贸易额达3.15亿美元，达到2006年全年出口总量（1.92亿美元）的163.96%。
客车市场：客车出口车型结构成熟并合理，客车市场出口市场竞争力比较强，出口保持强劲增长势头，小型柴油客车出口量增长较快，大客车主导出口市场。1～10月客车出口汽车3.20万辆，贸易额达6.97亿美元。其中，大型客车主导客车出口市场，出口总量7043辆，贸易额3.68亿美元，占客车出口贸易总额的55.18%，是国产车贸易贡献度很大的商用车出口车型；10≤座位≤20的中型客车出口20426辆，占据客车出口总量的63.93%。
专用车市场：虽然专用车出口增长有很大的涨幅，但特种专用车的出口一直是国产卡车的制造“软肋”。1~10月特种车市场出口总计..02万辆，贸易额达7.53亿美元，达到2006年全年出口总量（3.32亿美元）的226.59%。其中，最大起重量≤50t的国产起重机市场、水泥搅拌车、非航空电源车等出口总量最大。
汽车底盘市场：国产汽车凭借相对的价格优势，在海外出口市场上一定程度上替代了部分国外底盘。1~10月其他未注明的汽车底盘出口总计1.32万辆，贸易额0.70亿美元。出口底盘车辆主要集中在车总重＜14t的货车底盘30座以上客车底盘其他专用车辆底盘。
|
对 汽车与公路设备 有何见解？请到 汽车与公路设备论坛 畅所欲言吧！
|
