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2007时风发动机五大看点 12/24/2007 6:46:00 PM
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发动机展厅
汽油发动机, 柴油机, 船用柴油机, 天然气发动机, 气缸及部件, ...
转眼间,2007年的即将过去,回顾近一年时风发动机产业走过的路程,诸多看点已经摆在我们的面前,并给人们带来了许多的惊喜。

看点一:省政府重奖100万

2007年8月,由时风集团自主研制生产的环保节能单缸发动机,荣获山东省2006年度重大节能成果奖,山东省政府重奖时风集团人民币100万元。这是时风发动机继2004年获“国家免检产品”、2005年获“中国名牌”、2007年时风环保发动机顺利通过“国家科技部验收”,同时获“中国机械工业科技进步二等奖”之后再次获得的又一重大殊荣,标志着时风集团在节能环保产品的研制上取得了重大突破和发展,开辟了一条自主创新之路。

看点二:欧Ⅱ动力创新高

继ZS1115H研发成功之后,进入2007年以来,时风又推出了ZS1110H、ZS1105H、循环水SF1115H、SF130H、SF138H、SF148H等系列欧Ⅱ环保发动机,形成了时风独特的核心竞争力。时风环保节能欧Ⅱ发动机以独特的节油性,实现了动力性能与经济性的最优化组合,受到越来越多的用户欢迎,在市场上博得“黑金刚”的美誉,产销量不断攀升,并创造了可观的经济效益和社会效益。

看点三:多项专利于一身

2007年10月,时风“单缸柴油机齿轮润滑机构”又获国家专利(专利号:ZL200720028594.2)。这是继2002年“新型内燃机活塞”、“单缸柴油机调速机构”、“单缸直喷柴油发动机”(欧Ⅱ)、“新型强化曲轴设计”、“新型单缸机气缸盖”、“带真空助力源的车用柴油机”之后,时风获得的第16项发动机国家专利。新研制的“单缸柴油机齿轮润滑机构”,通过改变齿轮的润滑方式,减轻了齿轮磨损和啮合噪声,减少了机油被燃烧室吸入所造成的过度消耗,从而提高了柴油机的整机性能。

看点四:最大单缸机投产

继SF168、SF178发动机投放市场后,由时风研制的国内最大单缸发动机SF188也已全面投产,其动力可达到35马力,真正地使用户花单缸机的钱,便可得到多缸机的动力享受。这是时风针对国内货运市场车辆重型化发展趋势,选择大马力农用车跑运输的用户越来越多这一特点,与上海内燃机研究所联合全新设计开发出三款单缸机,缸径分别为125mm、130mm、135mm,功率可达到30马力、32.6马力和35马力。这三款超强动力发动机不仅首开了超大马力单缸机的先河,引领了市场潮流,还以优异的性价比深受用户欢迎。

看点五:发动机产销再创新高

尽管受到众多不利因素的制约,但2007年对于时风发动机来说仍是一个“大年”,市场呈现出一片繁荣的景象,1~9月共产销发动机8..1万台。与去年相比,各项指标均有较大幅度的提高。在投产的7年间,时风发动机产销已连续5年过百万元,这就是不可思议的“时风速度”和“时风效率”。时风现已拥有75~135缸径的各种型号的单缸机产品,功率覆盖6~35马力,是我国目前性能最好、品种最全、年生产能力超过150万台的最大的单缸机生产基地。

凭借“国家级技术中心”的软件和硬件优势,高素质的产品开发及应用工程队伍和先进的实验与开发手段,2007年时风在不断推出引领市场潮流的新产品的同时,还使时风发动机、时风产品的认知度、美誉度不断提升,真正成为广大用户心目中的“中国名牌”。

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