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两头受挤利润稀薄 活塞生产企业有苦难言 |
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| http://cn.newmaker.com
11/4/2007 6:46:00 PM
中国工业报记者 胡启林
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近年来，发动机活塞市场需求旺盛，供不应求。同时，发动机活塞产销量不断上升。但是，业内许多企业的利润却越来越薄。业内人士认为，发动机活塞市场的繁荣只是表面现象。据记者调查，销售价格下跌、制造成本上升、市场秩序混乱等问题影响了整个行业的健康发展。
据中国内燃机工业协会活塞、活塞销分会秘书长王定国介绍，今年上半年，大多数活塞厂家的生产能力都有所提升，活塞的数量和品种也在不断增多，一些规模较大的厂家甚至出现了供不应求的情况。“仅今年一季度我国活塞市场总产销量就约为2000万只，产销同比增幅超过20%。”
市场的表面繁荣无法掩盖活塞厂家的困境。渐高的成本、无序的竞争、走低的价格，使活塞行业的利润空间逐步缩小，以至于一些活塞厂商在接受记者采访时发出了“我们在夹缝中生存”的感叹。
成本大幅上涨售价不断下跌
山东滨州盟威制造有限公司是国内一家较大的活塞生产企业。该公司有一位姓孙的负责人给记者算了这样一笔账：“今年上半年镍的价格在每吨40万~45万元之间，而去年同期的价格仅是每吨15万元，一年之间，镍的价格就增长近3倍。我们的生产成本上去了，但是一些发动机厂却在以每年2%的幅度向下压价，其理由是国内整车价格在不断下降。”
王定国在谈到国内整个活塞市场的现状时，用了“产销量越来越大，利润却不见得越做越高”这句话来概括。他说，去年活塞原材料的平均价格大约在每吨10万元左右，到了今年就涨到每吨约40万元左右。今年，除了原材料大幅涨价外，人力成本也越来越高。以前，做工的人可以随便找，现在人员流动非常频繁，经常找不到。随着汽车排放标准逐步提高，活塞企业产品升级和结构调整的步伐也必然加快。这无疑从根本上增加了活塞企业对技术改造和产品研发的投入，成本又增加了。
市场竞争激烈行业秩序混乱
生产成本高昂，产品售价低廉，活塞厂家在微薄的利润面前，没有“卖还是不卖”的选择，因为他们买家的价格都一样低。买家给出的理由也都是一样的：为了自身竞争的需要。
一辆桑塔纳过去可以卖到十几万元，现在不过七八万元，整车市场激烈竞争，使整车价格持续走低。一家活塞生产企业有关负责人说：“一些主机厂和经销商为了能在市场上占得先机，就将降成本的压力直接转嫁给各配套的汽车零部件企业。不管我们接不接受，他们每年都在无条件地要求降低活塞产品的售价，我们无从选择。如果我们不把活塞产品卖给他们，连成本都赚不回来。”
王定国在谈到活塞行业面临的最大困难时，不禁叹了口气说：“这个行业的秩序太杂乱无章了。”他分析道，由于跨国公司与我国的主要活塞企业同台竞争，导致企业间竞争加剧。为了争夺市场份额，国内活塞企业之间互相压价，搞同质化竞争，并利用规模上的优势打“价格战”，使利润更加微薄。
加强市场规范明天才会更好虽然今年上半年国内活塞厂家生产势头良好，但是厂家无论规模大小，都不敢有大的投资举动，因为业内有一句俗话：“企业随意投资是走绝路，不投资毫无出路。”怎样合理地进行项目投资，已经是摆在活塞行业面前的一个大问题。
出现这个问题的原因有很多。王定国指出，其中一个主要原因是行业缺乏统一的行为规范，导致各活塞企业各自为战，看不清市场发展的大趋势，从而在某种程度上造成了资源浪费。
王定国说：“有关部门应该考虑采取相应的举措来规范这个无序的市场了。”他满怀信心地告诉记者：“我相信，随着我国汽车产业蓬勃发展和相应举措陆续出台，国内活塞市场将出现优胜劣汰的良好状态，整个活塞行业会从‘夹缝’中走出来，发展得越来越好。
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