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欧盟计划2020年前实现氢技术商业化 |
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| http://cn.newmaker.com
10/30/2007 10:55:00 AM
佳工机电网
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近日，欧盟公布了“燃料电池和氢技术联合倡议”计划。根据该倡议，委员会将在未来6年对该计划投入高达4亿7千万欧元的资金，同一数额的资金也将由私人投资来进行匹配。委员会寄望于发展新型的公私伙伴关系以促进氢技术的发展，并于2010年至2020年实现氢技术的商业化。
根据倡议，委员会将简化氢能汽车的审批手续。目前氢能车辆并不包含在欧共体整车定型核准系统中，该系统中的汽车只需其中一个会员国批准便可在整个欧盟销售。这意味着如果一辆车获得一个会员国批准后，不必再在欧盟其他国家重新认可。新提案将把氢能汽车作为常规车辆同等对待，这样在2017年至2025年，可给制造商节约1亿2千4百万欧元的审批成本。为确保氢能汽车的安全，提案还设置了有关氢能汽车部件的技术要求。
欧盟负责科学和研究的专员波托尼克说，欧洲正面临着确保能源供应、对抗气候变化、维护环境和保持经济竞争力的重大挑战，燃料电池和氢技术可帮助我们应对这些挑战，燃料电池和氢联合技术倡议将是带动研究、开发和部署方案的一个重大步骤，欧洲需要把这些技术推向市场。
燃料电池把燃料和氧气高效转化为电能、热量和水。它们可广泛应用于从移动电话、机顶盒到汽车、公共汽车、船舶、飞机和发电机等多种设备。不过，想要进一步发展和部署尚存在一些障碍。仍需解决的问题包括燃料电池的成本和耐用性、氢气的持续生产以及氢气的安全有效存储和分配。
要克服阻碍燃料电池进一步发展的这些技术障碍，需要进行复杂的研究，没有任何一个单一机构可以自己独立完成。此外，也缺乏一个经批准的、长期的预算计划和战略，以鼓励企业界在燃料电池项目上投入更多资源。欧盟现有的研究计划，如基础研究和欧洲示范项目之间也缺乏足够的联系。
欧盟委员会希望藉燃料电池和氢联合技术倡议，通过汇集公共和私营部门的力量来克服上述问题，确保欧盟不在该领域的国际竞争中落败。美国和日本都有氢燃料电池研究计划，在计划中政府和工业界保持着紧密合作。
欧盟负责企业和工业的专员弗尔黑根称，设定共同标准，将支持氢能汽车引入市场，这将使欧洲的空气更加清新、减少对矿物燃料的依赖和确保公民的安全。同时，它也将提升欧洲厂商的竞争力。
燃料电池和氢技术联合倡议是欧盟委员会提出的第5个技术倡议。欧盟研究部长在最近的理事会会议上讨论了其他4个联合技术倡议，并可望于今年11月作出最后决定。关于全球环境与安全监测的第6个倡议也正在计划中。
不过，英国绿党欧洲议会议员图尔梅斯则对氢技术的可行性提出质疑。他认为，对车辆废气所造成的环境损害已经有明确解决的方案，如通过实施能效标准或促进混合动力汽车发展，在短期内就能真正见到成效。委员会应拿出勇气来推动这些作为可持续运输政策一部分的方案的具体实施，而不是用氢能汽车这样的烟幕来掩饰。
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