|
铁路与轨道交通 |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
温控轴承：让速度战胜温度 |
|
| http://cn.newmaker.com
10/10/2007 5:37:00 PM
佳工机电网
|
|
“提速、提速、再提速”，对于任何列车而言，速度是其吸引乘客的制胜法宝。然而，当乘客们在高速列车中享受风驰电掣的快感时，或许并不知道，高速行驶所带来的强大摩擦力会让轴箱轴承急剧发热而导致车轮打滑甚至脱轨。
只要列车速度达到每小时250英里(mph)，轴箱系统就开始急剧发热。
在列车发展史上，曾因速度过快而导致列车脱轨、车毁人亡的悲剧。因此这似乎已经成了列车生产商不可避免的两难处境——要么放弃速度来保障列车的安全，要么就要冒极大的风险来成全速度。尽管速度是交通运输业永恒的追求，但列车驾驶者还是不得不选择前者，把列车速度限制在每小时250英里这个安全底线之下。
不过，铁姆肯公司找到了两全其美的方法——监控轴承温度。只要在列车行驶时能够随时监测到轴承温度，并实时调整运行速度，那么就不须严格恪守250英里/小时的安全底线了。凭借在轴承传感监测领域的深厚功力，铁姆肯公司研发出了一种可以全程监控轴承温度的带高级传感器的一体化轴承。铁姆肯公司的长期客户，庞巴迪（Bombardier）运输公司已经从这个创新技术中尝到了甜头，因为铁姆肯公司为其提供的480套轴承中都运用了这个全球领先的温度传感技术。这些轴承用于庞巴迪Talgo350高速列车中，并与列车的控制系统相连，以实时监控列车。
铁姆肯公司铁路部的副总裁MatHappach说：“庞巴迪需要有新的解决方案来超越业界的对手，所以他们找到铁姆肯公司，因为我们的摩擦处理以及传感技术能够帮他们克服挑战。”对运输业而言，铁姆肯公司的温度传感技术帮助列车实现高速的梦想，让温度不再成为速度的桎梏。而对铁姆肯公司来说，这是克服了摩擦对速度的挑战，再一次展现了铁姆肯公司“为进步减少阻碍”所作的努力。
|
对 铁路与轨道交通 有何见解？请到 铁路与轨道交通论坛 畅所欲言吧！
|
