佳工机电网 在线工博会 我的佳工网 手机版 English
关键字  
  选择展区 >>
您的位置: 首页 > 交通运输/海工装备展区 > 铁路与轨道交通展厅 > 新闻 > 正文 产品 会展 人才 帮助 | 注册 登录  
铁路与轨道交通
 按行业筛选
 按产品筛选
本产品全部新闻


e展厅 产品库 视频 新闻 技术文章 企业库 下载/样本 求购/论坛
  市场动态 | 技术动态 | 企业新闻 | 图片新闻 | 新闻评论 佳工网行业新闻--给您更宽的视角 发表企业新闻 投稿 
铁姆肯公司创新温控轴承技术 助高速列车圆梦
http://cn.newmaker.com 9/29/2007 9:41:00 AM  佳工机电网
欢迎访问e展厅
展厅
6
铁路与轨道交通展厅
铁路养护工具, ...
巨型飞机的轮毂如何在着陆时支撑起421吨的机身重量和降落速度,高速列车又是为何能以如此快的速度行驶……近日,世界领先的轴承与特种钢制造商铁姆肯公司(NYSE: TKR)在上海召开中国科技峰会。

这是铁姆肯全球运营中首次全面、集中地展示其百年来在各行业的经验与实力,让业界进一步了解了其创新型的摩擦管理技术和动力传动产品和服务。

“提速、提速、再提速”,对于任何列车而言,速度是其吸引乘客的制胜法宝。然而,当乘客们在高速列车中享受风驰电掣的快感时,或许并不知道,高速行驶所带来的强大摩擦力会让轴箱轴承急剧发热而导致车轮打滑甚至脱轨。只要列车速度达到每小时250英里,轴箱系统就开始急剧发热。

在列车发展史上,曾因速度过快而导致列车脱轨、车毁人亡的悲剧。因此这似乎已经成了列车生产商不可避免的两难处境——要么放弃速度来保障列车的安全,要么就要冒极大的风险来成全速度。尽管速度是交通运输业永恒的追求,但列车驾驶者还是不得不选择前者,把列车速度限制在每小时250英里这个安全底线之下。

不过,铁姆肯公司找到了两全其美的方法——监控轴承温度。只要在列车行驶时能够随时监测到轴承温度,并实时调整运行速度,那么就不须严格恪守250英里/小时的安全底线了。凭借在轴承传感监测领域的深厚功力,铁姆肯公司研发出了一种可以全程监控轴承温度的带高级传感器的一体化轴承。铁姆肯公司的长期客户,庞巴迪运输公司已经从这个创新技术中尝到了甜头,因为铁姆肯公司为其提供的480套轴承中都运用了这个全球领先的温度传感技术。这些轴承用于庞巴迪Talgo350高速列车中,并与列车的控制系统相连,以实时监控列车。

对交通运输业而言,铁姆肯公司的温度传感技术帮助列车实现高速的梦想,让温度不再成为速度的桎梏。而对铁姆肯公司来说,这是克服了摩擦对速度的挑战,再一次展现了铁姆肯公司“为进步减少阻碍”所作的努力。

发表评论】【新闻评论】【论坛】【收藏此页
更多有关铁路与轨道交通的新闻:
·铁通信号集团获得9个铁路重大科技成果奖项 9/28/2007
·大型铁路养路机械通用网络控制平台成功装车 9/27/2007
·[图]首列中国造A型地铁列车下线 9/25/2007
·国内首台铁路桥梁检测车通过技术评审 9/12/2007
·[图]国内首列无人驾驶城轨车辆在北车下线 9/11/2007
·[图]我国时速300至350公里动车组年底下线 9/10/2007
·JK00430铁路机车走行部车载监测装置--高速机车保护神 8/28/2007
·鞍山荣信自主研发出首套电气化铁路系统STATCOM 8/7/2007
·大连机车车辆公司280柴油机通过验收 8/6/2007
·贵州特种钢制造研发重大科技专项进展顺利 7/24/2007
查看与本新闻相关目录:
·交通运输/海工装备展区 > 铁路与轨道交通展厅 > 铁路与轨道交通技术动态
·标准件展区 > 滚动轴承展厅 > 滚动轴承技术动态

对 铁路与轨道交通 有何见解?请到
铁路与轨道交通论坛 畅所欲言吧!





网站简介 | 企业会员服务 | 广告服务 | 服务条款 | English | Showsbee | 会员登录  
© 1999-2024 newmaker.com. 佳工机电网·嘉工科技