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起重机吨位创新高 国产品牌出击高端市场 |
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| http://cn.newmaker.com
9/24/2007 12:03:00 PM
中国工业报记者 王婷如 司宁博
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不久前，上海三一科技有限公司与广东火电工程总公司在上海签署了一台SCC90000（900吨）履带式起重机的购销合同，这一总额逾1亿元的项目，意味着我国超大型履带式起重机的吨位纪录被再次刷新。
在我国的履带式起重机市场中，350吨以上大吨位履带式起重机多是由国外企业所制造，而国产履带式起重机多集中在中小吨位，目前已经投入市场的由我国企业自主开发研制的最大吨位的起重机是由中联浦沅制造的QUY600，其最大起重量可达到600吨。
三一重工此次900吨起重机的研发，填补了我国在超大型履带式起重机方面的空白。徐工重型、抚挖、中联浦沅在吨位上也较前几年有了一个巨大的提高，“中国制造”开始冲击由世界品牌所把持的大型履带式起重机市场。
建设项目陆续上马催热吊装市场
“目前我国的液压履带式起重机市场正在呈现不断发展的态势，这与国家的经济发展息息相关。”抚挖销售公司总经理张剑说。
随着我国经济高速发展对能源需求日益增加，石化、火电、核电等行业进入了快速发展的轨道。“十一五”期间，中国石油计划投资1800多亿元，建设大连石化、独山子石化等7个世界级千万吨级炼油基地；我国电力装机年均投资5000亿～6000亿元，根据国家核电中长期发展规划中提出的到2020年要形成4000万kW的核电发电能力，除去现有的850万kW，核电新建项目的规模约有3200万kW。这就意味着中国在未来10几年中将建设大约32个百万千瓦的核电机组。此外还有钢铁、化工等行业的新项目开工建设……
这些项目的开工建设催生了大型吊装工程设备的市场繁荣，而相对于其他类型的起重机，履带式起重机具有的接地压强小、转弯半径小、可吊重行走等作业优势使其成为大型吊装工程的首选。如此强劲的市场需求，履带式起重机的发展空间被业界一致看好。
然而自1978年利勃海尔在北京设立第一个办事机构向中国提供履带式起重机起，近30年来，在国内履带式起重机市场的舞台上扮演主角的一直是欧美日品牌，特别是在大中型履带式起重机方面，更是被牢牢控制在国外企业手中。在北京燕山石化工地上美国马尼托瓦克起重集团的1000吨级M21000将完成900t左右起重量的吊装；德国利勃海尔LR11350履带式起重机成功吊装总重1206t的中国石油天然气第一建设公司的石化加氢脱硫装置的反应器，创履带式起重机在中国吊装新纪录。
面对国产履带式起重机的市场空白，以抚挖、徐重、三一和中联浦沅为代表的国内骨干企业已开始向中大吨位履带式起重机发起强势进攻。2005年，徐重300吨、抚挖250吨、中联浦沅200吨履带式起重机相继成功下线；2006年5月，三一重工研制成功SCC4000(400t)，成为当时国内企业制造的最大吨位履带式起重机，但这个纪录半年后即被中联浦沅的QUY600（600t）履带式起重机打破；现在三一重工已经开始向900吨的目标进军……
上海三一科技的副总经理刘金江说，如果市场有需求，他们还会继续研制更大吨位的履带式起重机。
国产品牌还需品质为先
“大吨位液压履带式起重机的研发面临很多难题，吨位每增加100吨，相应的技术含量就要上一个台阶。”抚挖销售公司总经理张剑向记者解释道，在大吨位履带式起重机的研发过程中要突破四个技术难题：
第一是臂架设计和制造技术方面。由于不同的作业工况要求不同，因此需要采用先进的模拟软件对各种作业工况进行模拟提取数据，对臂架结构进行动态的受力分析和计算，此外还有构成臂架的各个臂节之间的连接方式以及高强钢管与接头的焊接工艺，这也增加了设计的难度；第二是超级起重设计技术，在起重臂呈悬臂受力状态时，臂架根部截面弯矩变大，应力分布不均匀，这时增加一个超起臂架，可改变受力状况，同时超起臂架与超起配合连接能够增加其稳定性；第三是行走结构设计技术，超大吨位起重机底盘除了满足自身和起重能力载荷要求外，还要具有快速拆装性能，满足单件重量不超过运输重量的要求，由于履带架结构受力复杂，这就需要进行大量的有限元分析计算；此外，为适应特殊作业，有时还需要设计新型结构。
我国履带式起重机制造商从最早借鉴日立建机等国外企业的先进技术到现在，研发水平已经有了大幅度的提高，特别是中小型吨位的产品，不仅在国内市场已经占有较高市场份额，而且产品已经打入北美、中东等市场，出口量呈逐年上升的趋势。
据了解，尽管目前国内履带式起重机的价格比国外同类产品大约低10%~30%，比起挖掘机、装载机等其他工程机械，履带式起重机的价格优势就不是那么明显。因此一些用户表示，大吨位国产履带式起重机刚起步，在产品性能上与国外产品相比还存在差距，而施工设备的维修势必会影响施工的质量和工期。因此在价格相差不是很大的情况下他们还是选择了国外产品。那么国产大吨位履带式起重机又凭借什么与国外产品分羹市场呢？
上海三一科技的刘金江告诉记者，随着技术的不断进步，国产履带式起重机的性能与质量也在不断的提升。同时在售后服务及安装维修上比国外企业更具优势。另外，由于国家政策导向，对于大型机械配套设备的进口税率较低，比如，抚挖就是具有自营进出口权的企业，在原材料的进口中采用直接进口的方式，减少了大量的中间环节，从而实现降低成本的目的。
配套零部件国产化之路是否必要
相对于其他工程机械国产产品价格明显低于国外产品的现状，履带式起重机的价格低幅是比较小的。中联重科董事会董事刘权说，这主要是由于部分零部件，特别是关键部位的零部件目前还必须依赖进口所导致的。
抚挖销售公司总经理张剑的话也印证了这一点，随着国产履带式起重机新产品不断涌现，不仅对于设计上的要求不断提高，对于钢材以及主要元件的要求也随之提升。为了保证产品技术性能的稳定，目前国产大吨位产品主要元件采取通用的国际化采购方式。
刘权认为，零部件的国际采购并不是一件坏事，这是一种国际化分工的趋势。二战之后，德国的工业发展非常迅猛，液压技术已经远远走在世界的前列。目前连卡特彼勒这样的大公司也会从德国大批采购液压设备，我们当然也应该在有条件的情况下使用先进的配套设备，以提高自身的产品总体质量。
他认为，不能够片面认为零部件生产应该全部国产化，目前德国的液压装置生产工艺已经非常先进，而我国的液压装置水平相较于国外还处于比较落后的阶段。而这个时候为了保证机器成品的高品质，仍需要在很长一段时间内采用国外的配套产品。
目前，除了液压设备及吊臂等关键部件的高强度版型材需要从国外进口，大部分通用元件（各种标准件、电气元件等）已经实现了由国内厂家生产。但通过比较可以明显发现，技术含量较高的配件仍主要依赖于进口。业内人士普遍认为大量关键部件依赖进口会带来产业安全上的隐忧，近年来发生的几起GPS系统泄露我国地理数据的事件已经引起了相关部门以及众多厂商的重视。
目前我国虽然已有部分企业可以进行这方面零部件的生产，但是其产品质量、使用寿命等跟国外产品还有很大差距是不争的事实，所以很多履带式起重机生产厂商还是会首先考虑国外进口，但是这也使得其产品成本并不能得到较大幅度的降低。所以说，加快提升国内相关配套件的技术水平及产品质量任重道远。
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