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罗尔斯-罗伊斯采购AMESim支持其燃料电池开发 |
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| http://cn.newmaker.com
9/22/2007 3:44:00 PM
佳工机电网
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世界著名的动力系统供应商罗尔斯-罗伊斯（Rolls -Royce）的子公司罗尔斯-罗伊斯燃料电池系统有限公司（RRFCS -Rolls-Royce Fuel Cell Systems Ltd.）在兆瓦级的固体氧化物燃料电池电站的开发方面取得进展，其模块化的SOFC电站将为世界提供商业化的动力来源。
在RRFCS研发其模块化SOFC电站过程中，需要解决大量的热、电化学、粒子传递和流体混合、相变等问题，要解决这些问题，传统方式需要海量的试验和测试，而如果能采用仿真的方式来模拟不同技术方案和条件下的对象，则能够大量节约时间和经费。为此，RRFCS的专家在世界范围内寻找能够为这种多专业系统仿真提供支持的工具，经过严格的比较和测试，最终选择了AMESim作为支持这一世界前沿领域研发的工具。
AMESim作为多学科、跨专业系统仿真的领军产品，在世界上第一个为用户提供了能够完整地模拟整个燃料电池工作过程的燃料电池模块，其技术优势在质子交换膜燃料电池（PEMFC）的研发中体现的淋漓尽致。现在，通过RRFCS的实践，AMESim的燃料电池模块已经被证明能够很好地支持SOFC仿真，AMESim在燃料电池领域的技术优势地位更加稳固，我们相信，世界上越来越多的厂商将选择AMESim作为其燃料电池研发的有力工具。
附：罗尔斯-罗伊斯SOFC简要介绍：
世界领先的固体氧化物燃料电池（SOFC）系统
Rolls-Royce正在开发应用于固定电源/站的MW级固体氧化物燃料电池系统。Rolls-Royce的固体氧化物燃料电池系统采用了多种降低成本的先进技术，并取得了多项专利，同时利用高效能涡轮做工机械，使之成为高性能的固体氧化物“混合发电”系统。固体氧化物燃料电池混合发电系统具备清洁、安静、体积紧凑、燃料效率高等优点，更重要的是成本具有很强的竞争力。
燃料电池是一种通过持续不断的供给燃料和空气蒸汽来产生电能的发电装置，两路蒸汽并不直接混合或燃烧而是通过电化学反应产生电能，这一点与传统电池很相似。虽然不同类型的燃料电池其化学反应原理并不一致，但其均是由带电粒子穿过两极间的电极板而产生电流的，通过这种方式，燃料电池可以将燃料的化学能平稳的转化为电能。
结构简单
Rolls-Royce燃料电池通过将活性单电池材料“印刷”（screen-printing）到低成本的浴室陶瓷类平板流道材料上制造而成。
低成本
采用成本较低的商业化生产的材料，部件数量少，重量轻。
效率高
系统效率可以达到传统燃气轮机发电或活塞式机械发电技术的两倍。
结构紧凑
燃料电池系统的尺寸和重量适合作为分布式发电系统，其潜在功率密度与活塞式发电装置相当。
环保
Rolls-Royce燃料电池系统清洁、安静、体积紧凑，排放产物仅为NOx和CO，颗粒排放物可以忽略。
维护成本低
系统采用高度模块化设计，能够在不中断供给的情况下实现部件的更换。
使用安全
该燃料电池系统运行和维护均是非常安全的，可以安装在市区。
寿命
Rolls-Royce燃料电池系统能够保证40000小时无故障运行，总共可以达到20年的运行寿命。
可选燃料
可以使用目前流行的碳氢类燃料，如天然气和液体燃料，也可以使用代用燃料，如煤气和生物燃料。
配置安全
燃料电池系统适用于与本地分散网络连接，以及布置在城市的小范围安全区域。
1、陶瓷平板流道 2、“印刷”、烘干、烧结单电池 3、流道两侧共三十个单电池 4、15kW燃料电池堆 5、80kW堆列总成 6、80kW堆列 7、三个堆列组成发电模块 8、微型涡轮 9、四个发电模块组成兆瓦级的发电机组
总 结：与同类竞争对手相比，Rolls-Royce燃料电池系统具有低成本、高效率、体积紧凑、运行寿命更长等众多优点。
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