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PLM--汽车制造业救世主 |
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| http://cn.newmaker.com
7/18/2007 11:47:00 AM
佳工机电网
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汽车制造业市场烽烟四起、十面埋伏，全球汽车厂商困难重重，PLM的出现让众多汽车厂商拨云见雾。高举PLM这把利器的PTC在这个汽车制造业的盛宴中狂欢还是……
目前，国内众多资本性质的纷纷涌入急剧成长的汽车市场，包括春兰、波导汽车奥克斯等通迅家电企业以及“塑料大王”台塑集团也都开始在宁波进行汽车制造。于是汽车制造业烽烟四起市场但又好似是十面埋伏，如何在汽车制造业市场割地称雄，如何降低不断增加的生产和人力成本？如何降低不断增加的生产和人力成本：如何充分利用严重过剩的生产力：如何简短汽车的开发周期：所有这些都是全球汽车厂商面临的难题，因此他们正在对自己的经营策略进行重大修改，也越来越迫切需要一种新的方式或产品来解决他们所面对的困境。汽车厂商福特在使用了PLM以后仅开发蒙迪欧一款车，就节约了两亿美元的研发费用，开发周期缩短13个月，设计工程效率提高25%。看到福特的成功，全球汽车制造厂商都将眼球盯向了PLM，而在此时PLM解决方案的领导厂商美国PTC公司带着它的产品和服务进入了中国。
PLM：从企业现实情况切入
所谓PLM，即产品全生命周期管理，是一项企业经营战略，通过实施这一战略，企业能够对其产品全生命周期进行数字化管理。这是继ERP、CRM、SCM这后而产生的一种全新的信息化管理系统。据一些世界知名的咨询公司分析，发达国家的制造业企业在IT应用系统上增长最快的就是PLM。Aberdeen公司提出了一个大胆的预测：全球PLM市场将以每年10.9%的高速增长率，由2001的的33.8亿美元达到2005年的51.2亿美元。Aberdeen公司的分析显示，企业全面实施PLM后，可节省5%~10%的直接材料成本；提高库存流转率20%~40%；降低开发成本10%~20%；进入市场时间加快15%~50%；降低用于质量保证方面的费用15%~20%；降低制造成本10%；提高生产率25%~60%。
不过，众多的汽车厂商都了解到PLM是汽车行业信息化的良药，能够帮助企业降低成本增加效益，但是要怎么根据自身的特点来进行PLM实施又成了一个令人头痛的问题。而这个问题在PTC看来，正是他们的优势所在。
实战能力现身说法
市场调查研究公司深入分析了实施PLM的最佳方案对比了像PTC这类推动着PLM前进的产品开发供应商与许多设法在PLM领域争得重要地位的ERP销售商、服务公司和小型软件公司这间的明显差异。AMR市场调查研究公司提出了那些正努力开发和实现产中生命周期管理功能的公司想要提出的所有问题。AMR通过分析这一报告发现，在把领先的技术和产品体系结构与强大的功能相结合方面，没有哪家销售商能与PTC旗鼓相当，这使PTC成为一个能提供完整产品开发系统的战略合作伙伴。
长安汽车就从PTC的解决方案中受益匪浅。以前，长安汽车的工程师使用传统的方法和软件设计汽车发动机需要半年以上，而在使用了PTC的PLM解决方案后同等的人力只需2~3个月就能完成，减少了50%以上的时间。
无独有偶，现代汽车公司作为韩国最大的汽车制造商为了跻身于全球五强汽车制造商，就需要将产品开发的效率最大化，他们也在PLM项目上做出了重大的努力。在今年现代汽车公司已经选定PTC为其传动和动力企业产品生命周期管理（PLM）解决方案提供商。在最终选定PTC解决方案—Windchill这前，现代汽车公司从2001年开始，由100多位参与者耗时2年多，来简化过程并评估系统。现代汽车公司信息与技术中心执行副总裁兼首席信息官Paeng Jung-Kook表示：“我们希望通过充分利用PTC卓越的PLM解决方案Windchll，依靠现代汽车公司与PTC这间建立的伙伴关系，建立起一个卓有成效的产品协同开发体系。”
从了解客户入手
PTC公司是怎样运用PLM解决方案帮助汽车行业厂商提高效益的呢？PTC公司华东、西南区高级总监袁宇凯表示：“因为不同的客户有不同的需求和不同的特点，如果单一的去叫客户使用PTC的产品而不结合客户的实际情况那对客户将没有实质性的帮助”，袁宇凯说：“PTC在为客户提供PLM解决方案这前，一定会先了解客户的需求和客户自身的特点，结合客户的实际情况再根据我们的一些成功的经验为客户分析和提供最适合客户的PLM解决方案。”
丰田公司在与PTC合作以后，PTC根据丰田公司的需求和特点推荐丰田公司应用PTC一体化产品开发体系再造丰田汽车的产品设计流程，最终实现了缩短产品研发周期50%、降低主要零部件成本30%，同时不降低产品质量的战略目标。在今年丰田公司更是确定PTC的Pro/ENGINEER Wildfire 2.0为其动力传动系统开发标准，并将与PTC在过去18个月里共同研究开发的数十项改进纳入该标准。在全球40强汽车制造商中，三分这一以上的制造商使用PTC的Pro/ENGINEER来开发动力系统，其中包括大众、宝马、现代、菲亚特、沃尔沃、大发、日野、TATA Motors、ZF、Mannesman AG、威斯顿、罗伯特-博世、伊顿(Eaton)、达纳、AVL和康明斯等。而且不仅是在国外有大量的汽车厂商在使用PTC提供的PLM解决方案，在国内包括一汽集团、二汽集团、上海大众、长安汽车、北汽福田、海南马自达、重汽等都在使用PTC提供的PLM解决方案。
无缝集成使效益最大化
目前大多汽车厂商除了会选择PLM解决方案，同时也会选择一些公司例如SAP、Oracle、MAPICS、GRAPECITY等的ERP、SCM、CRM之类的信息化管理系统，而怎么使PLM于ERP、SCM和CRM等众多信息化管理系统软件相连并互相作用，又是一件令汽车厂商感到十分困惑的难题，考虑到这个现实问题，PTC在2004年就推出了其产品Windchill7.0的一个新的模块—Windchill企业系统集成(ESI)。Windchill ESI可以帮助制造商更好地协调产品以及相关的制造和采购信息在基于Windchill的PLM系统与ERP、SCM和CRM系统之间的交换。Windchill ESI不仅可以提供技术，而且可以提供数据和业务流程的映射和集成，第一版支持SAP，以后将支持其它系统。
为了使客户的效益最大化，PTC在提供解决方案的时候，曾与管理咨询服务领域巨头毕博管理咨询公司合作以帮助企业提升核心竞争力。同时PTC给客户提供相关服务，在便于成立了协同中心，800热线24小时开通为客户解答各种疑难问题。
PTC在进入中国10年以来，国内的客户已经有了2000多家；中国企业工业的发展也使PTC相信，其PLM将会在该行业获得更多施展拳脚的空间。
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