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汽车制造商加大国产发动机开发力度 |
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| http://cn.newmaker.com
4/20/2005 8:37:00 PM
佳工机电网
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 激烈的汽车市场竞争迫使中国汽车制造企业开始向汽车的核心产品——发动机的本土开发和制造进军，其中包括合资企业和本土企业。据专家估算，2004年~2006年中国汽车发动机新增产能将达到240万台。其中已建项目如：
北京现代汽车有限公司发动机厂宣布2005年将实现年产30万台发动机的生产能力；
东风本田发动机新增12万台产能的扩建项目，2006年下半年投入生产；
位于大连的“大众汽车一汽发动机有限公司”将在2006年投产，主要生产供中级轿车使用的低排放发动机，生产能力将逐步达到年产30万台发动机的水平；
位于上海娄塘的“上海—大众汽车动力总成有限公司”，从2005年底起生产主要供应小型轿车的新一代发动机，将逐步建成年产30万台的生产能力；
一汽丰田（长春）发动机有限公司开始生产代表丰田最先进技术的V6发动机（3.0升汽油发动机），年生产能力13万台，2005年计划生产约4万台；
东风有限汽车公司乘用车公司年产36万台发动机的新工厂于2004年12月正式在广州花都奠基；
广州丰田发动机有限公司于2005年1月17日举行了发动机部件下线仪式。该公司计划发动机生产能力为年产30万台；
2005年3月28日，奇瑞汽车有限公司发动机二厂生产线启动，达产后年产50万台发动机。
虽然有人耽心中国新增240万台发动机的产能有过剩可能，但有相当一部分业内人士对此表示赞同，他们认为，发动机总成与车身总成并列为车辆最核心的两大总成部件，这些新建项目对部分替代目前相当数量的进口轿车发动机，降低整车生产成本，同时提高中国的发动机开发和制造水平有着深远的意义。
奇瑞实现巨大突破
在这些新建项目中，奇瑞汽车有限公司的发动机二厂生产线启动备受关注。奇瑞集合了世界发动机技术资源，包括与奥地利着名发动机厂家AVL公司共同开发研制高性能轿车发动机；组织世界一流的多国作业团队；利用世界先进水准的装备，高度柔性化制造从3缸到V型8缸，从汽油到柴油，排量从0.8升到4.0升，3个系列共18款全铝发动机。
专家认为，拥有完全自主知识产权的“CheryPower”品牌的发动机诞生，意味着奇瑞已经掌握了发动机从设计、研发、试验到制造、售后服务的全过程，同时也标志着中国在自主开发高性能轿车用发动机领域实现了巨大突破。据悉，华晨、吉利等一批自主品牌企业也相继采取了意义深远的规划和安排。
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