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迈腾获德汉诺威工业设计论坛06年交通类金奖 |
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| http://cn.newmaker.com
5/31/2007 2:16:00 PM
佳工机电网
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 日前，由《时尚先生》杂志和德国汉诺威工业设计论坛联手打造的全球最佳设计展日前正式登陆中国，来自包括室内设计、电子信息、汽车机械等领域的工业设计精品参加了在北京今日美术馆举行的此次展览。作为工业设计中的一个重要领域，汽车工业设计作品在此次展览中备受瞩目，这一国际殊荣的得主正是即将上市的大众汽车品牌的迈腾。
德国汉诺威工业设计论坛大奖（简称iF）被业界誉为“设计界奥斯卡奖”，只有那些代表着各自领域内工业设计的世界领先水平，对各自工业领域的设计趋势和流行发生着重要影响的作品才有可能被评委选中。作为一款享誉世界、曾受到十国年度大奖青睐的商务轿车，迈腾究竟魅力何来？这，正源于迈腾在设计上的创新魅力。这一设计成就正在被众多独具艺术鉴赏力的商务人士所赏识……
在谈到迈腾的成功之处时，德国大众产品设计师伊尔格·格尔特先生指出，迈腾的成功在于它体现了大众汽车一种新的设计理念，而这个设计理念的核心就是动感设计。迈腾的设计师们希望迈腾能继承大众汽车的优点，用创新，更动感、更具有雕塑感的语言来创造全新的设计元素，而这种初衷最终造就了迈腾的出类拔萃。
正如iF评奖委员会简评所言“动感成为（迈腾）倍受强调的设计主题，体现在向上倾斜的腰线和整车曲线上。外观的起伏增添了情感元素，使之与动感线条交相辉映，相得益彰。大众汽车的新版前脸是品牌识别的明显标志。自发动机罩向下，呈现V字型线条，构成新式盾形格栅。该设计经镀铬处理更形突出。前大灯设计对于产品识别也尤为重要：置于不规则四边形内的独特几何圆体构成车身塑型的一部分，由前端至车身形成流畅的三维过渡。”
在外观方面，迈腾的前脸采用了近来大众汽车家族普遍采用的V型设计，V型前脸令人联想到战士的盾牌，让行驶在路上的驾驶者信心大增，这就是大名鼎鼎的盾牌设计理念。同时，迈腾前脸的V型从A柱开始，延伸到前面“栅格”的底部，将盾牌的设计理念延伸到了整个车身，成就了迈腾在外观上完美的动感设计。其次，迈腾新的前大灯继承了原来大众汽车甲壳虫经典的圆形前大灯元素，又创新了平行四边形的轮廓，这种处理被设计者称为大众汽车新设计语言中的点睛之笔。
内饰方面，迈腾仪表盘的面盘布局紧凑、简洁，大量使用高品质的材质，体现出低调、内敛的优雅氛围，尊贵感觉油然而生。
发动机之于汽车，如同心脏之于人体。享誉全球的大众汽车TSI发动机成为诠释迈腾动感设计理念的又一重量级砝码。在今天的轿车市场上，对动力性和节油性的追求是相互矛盾却又相互纠缠的两大技术诉求。而迈腾却将这两方面巧妙融为一体，这就是迈腾的心脏-TSI发动机。近年来，大众汽车一直致力于满足高燃烧效率及具动力充沛要求的新型引擎研发，TSI缸内直喷分层燃烧式汽油发动机的缸内直喷分层燃烧技术使得每一滴油都发挥出最大能力，从而在输出强劲动力的同时，燃油量大大降低。TSI发动机起源于FSI发动机，并针对中国国情进行了进一步开发。
如果说TSI发动机的使用体现了迈腾动力和经济性的平衡的话，那么迈腾得以诞生的、目前最为先进的一汽－大众PQ46平台则使得迈腾对设计的追求达到了一个更高层次的平衡，这成为了诠释迈腾高贵身份和纯正血统的进一步说明。
汽车设计是一个相互妥协的过程，即设计者对汽车动力性的追求和对驾乘舒适度的要求之间的相互妥协。
迈腾在这方面的突破和创新正是源于它的底盘技术。迈腾的设计者采用了横置发动机的设计，使得迈腾的车内空间阔绰，大大增强了驾乘者的舒适体验；为了在保持动力性的同时继续加强这种舒适性，设计者采用了更宽的轮距，并对前麦弗逊式悬挂进行了重点调校，采用了新的多连杆后悬挂，使迈腾的舒适性进一步提高。与此同时，PQ46平台所赋予迈腾的众多的高科技也进一步提升了迈腾的驾乘体验感受。实际上，迈腾车主将车开出之前，就已经开始享受高科技了：与遥控器结合在一起的是全新研制的启动/闭锁系统，传统意义上的车钥匙已不复存在，取而代之的是方向盘上一个放入遥控器的支架，当按下遥控器后，发动机即启动。
总之，迈腾将汽车驾驶的舒适体验做到了美仑美奂，实现了运动性跟舒适性的完美结合。
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