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巴航正式公布2007～2026年全球支线飞机报告

http://cn.newmaker.com 7/10/2007 11:22:00 AM 佳工机电网

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展厅 8	航空与航天设备展厅直升机, 无人机, 航空发动机, 航空材料, 飞机座椅, ...

2007年4月，全球最大的110座以下支线飞机制造商——巴西航空工业公司（简称巴航）公布了其对未来20年（2007～2026年）全球航空旅行市场的展望报告Embraer Market Outlook 2007～2026，并以此作为预测新飞机需求量的基础。这已是巴航连续第4次对全球30～120座的支线飞机的市场需求发布20年预测报告。今年年初，在其发布完整报告之前的预测报告时，本平台亦有关注。

随着经济的发展、全球化进程的加快、国际贸易的频繁、以及航空费用的降低，巴航预测，未来20年，全球航空客运业务将继续保持高增长率，年均增长率达4.9%，高于同期全球GDP3%的增长速度。从地域来看，亚太及中东地区由于贸易自由化和低成本航空公司的扩展，发展速度将高于全球平均水平，到2026年，亚太地区将占全球1/3强的市场比重，而其中，中国增长速度最快，年均增长率达到7%；成熟市场如美国、欧洲的发展速度将低于全球平均水平，为4%，其在全球航空业务中的比重也将从2006年的60%下降到2026年的52%。

报告指出，在未来20年中，全球航空市场将需要7500架30～120座支线飞机，销售额达到2200亿美元。其中，30～60座、61～90座，及91～120座3种类别支线飞机的比例分别为18.7%、34.7%和46.7%。

从供货区域来看，北美地区（主要是美国）的航空公司所占份额最大，占总供货量比重的51%，欧洲次之，为17%（略低于2006～2025预测报告中的53%、18%），两者合计占未来20年新交付支线飞机总数68%的比重；中国需要630架飞机，占交付总数的9%（2006～2025预测报告为8%）。

从机队规模来看，全球30～120座支线飞机机队规模将在未来20年翻番，从2006年的4480架增长到2026年的9070架。目前的4480架在役飞机到2026年将只有35%（1570架）依然服役，替换飞机数为2910架，新增飞机数4590架。同时，支线飞机的大型化趋势将日益明显。报告显示，61～120座支线飞机的数量将由目前的2460架增长至2026年的7320架，将占全球30～120座支线飞机规模的81%比重，这也是巴航连续3年预测报告增长；而30～60座支线飞机的数量也将由现在的1750架减少至2026年的1750架。

欧美30～60座飞机的商业航空市场已经基本成熟，而中国、墨西哥和俄罗斯则将成为新兴市场。在30～60座支线飞机总供货中，北美市场占绝对大比重，达到67%，供货数为945架；中国供货量为195架，占14%的比重，居第2位。

同时，随着旧飞机需要更新，传统航空公司需要优化机型配置，低成本航空公司将向中等密度乘客市场扩张，以及120座以上的飞机集中服务于高客流量的航线，91～120座飞机的市场需求将进一步增加（较上一预测年度的3450架增加50架）。北美和欧洲相加占到91～120座飞机供货总量的65%，供货数2235架，分别较上一预测年度的73.2%和2525有所减少；中国增长幅度最大，需求数和所占比重分别由上一预测年度的200架和5.8%增长到355架和10%。

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