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中国汽车制造80%精力应放在设计 |
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| http://cn.newmaker.com
8/27/2007 10:03:00 AM
AI《汽车制造业》
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2007年春节前的最后一个周一，有一份报告呈送至国务院总理的案头。次日，温家宝总理做出批示：要高度重视工业设计。
在８月２１日，由中国电子信息产业发展研究院、中国工业设计协会联合主办，由《数字时代》期刊社和《设计》杂志承办的中国工业设计二十周年庆典大会上，前摩托罗拉设计总监邱丰顺、北京汽车工业所贾新光、欧特克（中国）Alisa产品经理严天翌、联想设计专家宋煜等人近乎相同地传达着这样一个声音：中国必须由“中国制造”转向“中国设计”时代。
“中国制造”的尴尬
在市场开放不到３０年的时间里，“Made in China”成功地遍布全球。今年上半年，中国出口5467亿美元，增长27.6％。其中，中国对美国出口增长17.8％，对日本出口增长11.3％，对欧盟出口增长30.2％，对东盟出口增长32.8％。这似乎是一个值得欣喜的结果。
但是，在这组数字背后，西方的质疑声也此起彼伏：“中国制造”纯属来料加工、无创新设计，几乎是仿制品、劣质品和廉价品的代名词。尤其是玩具、食品、家具等行业ＯＥＭ产品的“质量门”事件进一步使西方媒体将“Made in China”妖魔化。
事实上，中国已经成为世界工厂，且出口产品合格率为９９％。为什么“中国制造”这条路却越走越难了呢？抛却国际关系与经济的壁垒因素不谈，中国产品缺乏标准、缺乏设计创新，60%以上的出口来自外企——在付出利息、红利、技术、专利、品牌等价值后，中国的OEM企业只能拿到很廉价的劳动力与原料成本。
《日本产经新闻》评论中国成为世界第二大出口国时，指出“中国制造”多局限于服装、玩具、食品等低附加值行业，中国在汽车等领域远远落后于欧美日韩。流线型设计之父卢吉?科拉尼如是评论中国汽车业： “中国人甚至不能说制造了汽车，那只是仿造，按照合资外方的要求设立生产线，并把它生产出来。”其实，缺乏设计创新，沿袭“引起—仿造—批量生产”粗放模式的现象不仅仅停留在汽车、机械、家电、快速消费品行业，而几乎是整个中国工业的一个通病。
汽车制造８０％精力在设计
“中国制造”意味着生产利润低、品牌附加值少。未来的工业发展，依托“中国设计”的支撑有望给“中国制造”灌注新的活力。作为本届中国工业设计大会的第二位讲演人，比亚迪汽车新闻发言人一开始就用这样一句话表明其公司的战略：“我们王传福总裁曾经说过，一个产品80%是设计环节，20%是生产、销售的问题。”
“这种说法一点也不为过。”接受记者专访时，知名汽车分析师钟师表示，汽车设计造型决定产品是否成功的主要因素之一，任何一款产品在市场成功取决很多因素，有品牌的因素，价格的因素，价格里面包括配置，还有品质、性能、营销手段等各方面。从消费端来看，对产品最直观的感受，除了人人可以理解的价格数字以外，就是车型的外形和内部的造型起到关键的作用。
钟师还拿中医打比方：“中医讲究望闻切问，这四个要素同样适用于汽车消费。第一次购买汽车的消费者，尤其女性往往对造型一见钟情。既然汽车的外形、内饰有这么大的魅力，汽车造型会成为产品吸引消费者的致命诱惑。”
也许很多人以为，如此重视设计的一定是那些制造汽车、飞机等大产品的行业。其实，手机、消费电子，更值得在设计上投入“８０％概念”的精力，甚至连最小的东西也值得专注工业设计，这可能会带来意想不到的商业奇迹。“有个设计Ｕ盘的人，他短短几年，拿到了上亿元的回报。这件事对我触动很大。”设计爱好者李享激动地告诉记者。
“中国设计”的利器
工欲善其事，必先利其器。
一流的汽车设计，离不开一流的设计师，自然也离不开一流的工具。众所周知，目前包括红旗等在内的所有中国自主品牌汽车使用的设计工具均是Autodesk软件。非常有幸，记者专访了欧特克软件（中国）Alisa产品经理严天翌。
在高端的制造行业中，设计工具决定商业竞争的成败。因为，好的设计软件不仅具有极高的精度，还将极大地提高工作效率，在很短时间内能够提供若干可比较的三维模型。“20年前，用传统方式设计一辆汽车的话，差不多要用三年的时间，而现在用最新的软件技术给设计师省去几年的时间。在前段时间举办的上海车展上，意大利公司展示的一辆汽车，它的设计仅用了3个月时间。他们应用了欧特克的最新工具。”
另外，设计师与工程师之间的矛盾似乎总是难以避免，参加这次工业设计大会的专家谈到这个头疼问题时，均是面露难色。或是由于实现不了，或是由于成本太高，或是由于设计师跟工程师之间沟通的问题，很多投入大量心血的设计作品因无法满足工业上的需要而被舍弃。
“在选择解决方案方面，他们也会左右为难。从这些方面来看，数字化设计是从二维到三维、工程曲面的制造，欧特克的解决方案把二维和三维无缝地联结在一起，这在一定程度上有效避免了设计师的失败。”
谈到二维与三维的联结时，欧特克的Alisa产品在中国仅有的４名女工程师之一谢芳女士向我们做了一个演示。在一张没有细节的二维图片上，她轻松地用Alias添加了若干的细节，接着，应用了一些简单的面板示范，几秒钟之内，我们看到了不同创意放到三维模型上的效果。
尽管业内人士经常抱怨，我们国家的工业设计水平、设计人才跟国外相比有一定距离，但在设计工具方面，中国与先进国家保持着同样水平。随着设计能力的深度挖掘，未来的中国工业必将改变“中国制造”的命运。
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