船舶/港口设备/海洋工程
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JFE等开发出兼具高强度和高韧性的船用钢板
http://cn.newmaker.com
6/25/2007 10:16:00 PM
佳工机电网
JFE钢铁(总部:东京)宣布,由该公司等开发的船身用钢板获得了业界团体——日本海事协会的制造方法认证。新开发的钢板,其屈服应力达460MPa,比原产品约高18%,可轻松实现船舶 的轻量化,因此能够节省运输能源。
新型钢板由JFE钢铁与IHI MARINE UMITED(总部:东京,以下称简IHIMU)联合开发而成。不仅屈服应力比原产品出色,而且还在实现高强度的同时,兼具出色的韧性和焊接性。
大型集装箱船由于货舱具有巨大的开口部分,为了确保甲板周围的强度,此前一直在舱口边围板(Hatch Side Coaming)及上甲板(Upper Deck )等部分使用高强度的厚钢板。近年来,随着海上运输量的增加,集装箱船的体积越来越大,船舶轻量化、确保耐用性,以及改善建造时的操作性等涉及厚钢板的问题也随之出现。
一般来说,钢板越厚、强度越高,其韧性(柔韧性强、难以发生龟裂,且龟裂不易传播的性质)及焊接性也就越差。为了兼顾高强度、韧性及焊接性,JFR采用了“冷却速度全球最快”的高精度水冷装置“Super-OLAC”以及基于该装置的焊接改善技术“JFE EWEL”。JFE EWEL通过添加高温下性能稳定的氮化钛(TiN)来抑制冶奥氏体结晶的生长,并在冶奥氏体结晶变态为铁氧体结晶时,通过最优化铁氧体粒子的核心——微细析出物的分散情况,在增加铁氧体粒子生成量的同时,将组织保持在了微细状态。这样,便提高了受焊接热影响部位(焊接面近旁)的韧性(图)。
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