|
PDM/PLM/CAPP |
|
| 按行业筛选 |
|
|
| 按产品筛选 |
|
|
| |
本产品全部新闻
|
|
|
|
|
PLM市场果实成熟 2011年将达300亿美元 |
|
| http://cn.newmaker.com
6/19/2007 11:05:00 PM
佳工机电网
|
|
一向低调的PLM领域，2007年度却格外热闹。西门子A&D集团并购PLM(产品全生命周期管理)领域的领头羊UGS刚刚尘埃落定，甲骨文公司宣布收购了Agile Software。企业用户收益更多；分析师们列举出更多上涨曲线，他们用各自的方式证明对PLM行业的看好。20年来默默的努力，PLM的蛋糕就这样一点一点做大了。
两个“工程师”的结合
洪都航空工业集团有限责任公司成为引入Unigraphics(简称UG)软件的第一个吃螃蟹者，促成了CAD/CAM在中国最早的发展。1987年1月春寒料峭，洪都航空辗转从香港引入了还没有进入中国大陆市场的UGII CAD/CAM用来教练机机身的计算机辅助设计与制造。这是洪都航空踏入PLM未来世界的一个起点。
在之后的20年里，洪都航空见证了PLM从概念设想到付诸应用实际。也正是如此，在教练机的特别领域，洪都航空因为PLM的应用，不仅仅实现了教练机出口，甚至把洪都航空的PLM平台成功推广到埃及，用于埃及航空研发中心的航空产品开发。
20多年前，UG软件起源于美国麦道飞机公司，是麦道飞机公司为设计制造飞机开发出的软件，后来麦道飞机公司分出专注于CAD/CAM/CAE领域的软件公司，几经辗转发展成为全面的PLM解决方案提供商UGS公司。而20年后，UGS公司发展成为PLM的“领军人物”之后，总是以“工程师”的形象出现在用户面前。这个来自美国的“工程师”恪尽职守，不爱说话，潜心于PLM世界。
2007年拉开新年大幕后不久的1月，来自德国的西门子A&D集团向世界宣布：“UGS现在成为西门子大家庭的成员，西门子A&D集团以35亿美金收购UGS软件公司”。在PLM世界里，一片震惊。
不过，细细看来，西门子本身也颇像一位来自德国的德高望重的“工程师”，这位名叫“西门子”的工程师仿佛戴着金丝边眼镜，也有一丝不苟的专注神情。为什么西门子A&D集团选择收购UGS，开始瞄准了PLM领域？
“你不觉得我们两个公司有一些相似之处吗？”陆瀚（Hans kurt）微笑着反问记者。陆瀚是西门子UGS亚太区的执行副总裁，这位精力充沛的瑞典人有很长的PLM领域经历，甚至可以追溯到1982年。
“是的。UGS站在企业产品全生命周期管理的软件阵营里，而西门子A&D站在产品全生命周期管理的硬件阵营里。我们合并到一起，为了成就产品全生命周期硬件和软件解决方案第一家提供商。”西门子UGS的新任总裁Tilo Brandis表示，在西门子A&D集团工作多年的他来担任西门子UGS PLM软件公司的新领袖。
西门子A&D集团和UGS，针对行业也比较相似。从企业文化来看，也有契合之处：严谨稳定，技术创新为先。Tilo Brandis展示了一张描述西门子A&D集团未来发展方向的有趣的图景，实现这个愿景，很大程度上需要依赖CAX、PLM和生产制造管理软件。“西门子A&D将保留原有的UGS品牌，给原有的客户一致的服务” Tilo Brandis强调。
蛋糕越来越大
全球创新热潮引发了对自主研发的高涨的热忱，自主研发成为为数众多的制造业企业所看重的品质。
PLM也在这个时期跨越式发展，在21世纪到来之时，提了很久的概念，终于得到了时间和实际的回馈——企业广泛认可以及主动的应用。UGS、PTC、来自法国的Dassault Systèmes和Autodesk四家仍然当仁不让的成为领头羊，它们约占有全球PLM市场50％的份额。
在PLM领域，PTC和UGS较量最为激烈。不仅仅是他们的总部同在美国，更因为他们都是专注在PLM领域的整体解决方案提供商。而这四个对手其中的Autodesk则还有其他领域的产品线，譬如3DS MAX——这个在动画设计领域无人不晓的软件工具。陆瀚（Hans kurt）对于这个市场的预估是“专门专注于PLM领域的整体解决方案提供商比较少，发展到未来，可能只有2~3家公司占市场领导地位。”
西门子A&D集团在2007年5月4日完成了对于UGS的收购全过程，将UGS作为一家独立运作的子公司，保持其稳定的运作模式，包括总部、分支机构和研发中心，同时实现UGS的产品全生命周期管理解决方案与西门子A&D的自动化解决方案的紧密集成。
接踵而来的是5月初，甲骨文公司（ORACLE）宣布收购了Agile Software。Agile Software这个在电子行业PLM颇有地位的公司，拥有Dell、日立、朗讯等客户。Agile与甲骨文管理软件的共性是在电子高科技行业用户较多。这次并购完成之后，甲骨文则会拥有从底层数据库到中间件再到CRM、ERP到PLM的完整的解决方案。
接连而来的收购，充分表现传统硬件解决方案厂商和基础软件解决方案厂商都对PLM市场看好。著名PLM研究机构CIMdata研究报告指出：2006年全球PLM市场增长10.4%，总额达到201亿美元。未来五年的复合增长率约为8.5%，预计2011年达到300亿美元。
中国的PLM体验
对于洪都航空来说，1987是个难忘的年份。
这个拥有中国自主知识产权的航空教练机制造公司，他们设计制造的教练机在国内享有盛誉，而且还出口到亚洲、美洲和非洲等国家。早在1985年洪都航空就引进了VAX-11/780计算机。为了更好的完成飞机的机身设计，他们大胆的提出可以应用CAD/CAM（计算机辅助设计和计算机辅助制造）技术。
1987年洪都航空应用UGII CAD/CAM超出了他们最初的期望值：不仅能完成飞机机体的设计和数控加工，而且还完成了飞机的运动部件的空间收放。洪都航空工业集团有限公司信息工程部副部长王道荣作为亲历者回忆道，“产品研制周期一下子比预定的时间缩短了6个月，研制成本节约了950万元。”让80年代的洪都航空就尝到了信息化技术的甜头。 “ 我们现在最新的L15猎鹰教练机，应用的是最新的PLM平台进行设计制造、数据管理的！”
作为家电业先锋的海尔集团同样也是PLM的受益者。海尔集团的洗衣机事业部在2002年就实现了青岛、合肥、顺德三个不同地点的海尔工厂（在当时就有12条生产线）都在UGS Teamcenter平台上工作，并且PLM数据可以通过流程自动发布到ERP系统。
海尔洗衣机事业部现在对PLM系统的“依赖”更多，相关的图纸、标准、专利、设计雷区、设计更改等全部资料在PLM系统中通过流程有效管理。这些让海尔洗衣机的研发功力大涨，并且，海尔洗衣机能每24小时对PLM数据进行备份，保证了数据的安全性。
现在每开发一种新型洗衣机，海尔洗衣机事业部的型号经理需要做的就是确立新部件和原有基本部件，新部件研发和原有基本部件的挑选同步进行，“就像平时写文章打字一样，已有的段落可以复制、粘贴，又快又好又省事”。海尔借助了PLM平台缩短了产品上市时间、提高了质量、降低成本，而且对于市场的个性化需求反应灵敏，而且能轻松的实现个性化订制。
无论，PLM领域如何变化，通用汽车、海尔、洪都航空、北汽福田等等研发制胜的客户更关心的是PLM平台如何能更稳定的保证他们的研发，成为他们研发的利器，赢得更多的创新机会。越来越多以研发为重要任务的公司对于PLM平台更热忱，企业对PLM期望更多。
|
对 PDM/PLM/CAPP 有何见解？请到 PDM/PLM/CAPP论坛 畅所欲言吧！
|
