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海洋石油工程：400亿欧元与中国机会 |
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| http://cn.newmaker.com
6/14/2007 12:10:00 PM
佳工机电网
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中国工业报2007年6月14日报 美国诺贝尔公司（NOBLE）第六代深水半潜式钻井平台矗立在我国大连水域，不远处的飞机如同模型从其上掠过，在大连船舶重工的船坞工地，记者看到了如是一幕。作为国内最大的造船企业，这是我国首次集成建造深水海洋工程装备，而占据中国海洋石油工程市场六成份额的全球电气巨头西门子，同样觊觎着中国海油工程市场的更大机会。
海洋深水油气开发面临挑战
中国海油2006年油气总产量已突破4033万吨油当量，到2010年，中国海油的国内外油气产量将达到7000万吨油当量。为此，未来几年内，中国需要投入上百亿元建造包括深水钻井船、深水铺管起重船在内的多型深水大型装备。
而中国船舶工业行业协会会长助理杨新昆向中国经济时报记者介绍，海上钻井平台是实施海底油气勘探和开采的工作基础，它标志着海洋油气开发的水平，目前深水勘探和开采技术主要被美国、英国、荷兰等国家垄断，国际上成熟作业水深是1500米，我国的深水作业尚处空白，目前的作业深度只能达到200米。
目前，国际海上市场由韩国、新加坡等国家所控制，随着产业转移，中国造船行业的比较优势越来越明显，作为造船业的一部分，海洋钻井平台及生产平台等海洋石油工程同样成为中国造船业的新兴业务。
根据能源咨询公司的统计，从1980年到2030年，北美、欧洲、俄罗斯及里海地区、日本、澳大利亚和新西兰对能源需求增长不多，可是亚洲新兴地区能源需求激增，经济飞速发展的中国尤其如此。除了从国外进口原油和成品油外，国内渤海湾、南海等不少未开发的大型油田也列入未来开采的计划中。西门子工业系统及技术服务集团石油天然气部中国区总经理陆科臣认为：“在将来的几年内，全球石油天然气消耗量会继续上升。为了保证供给，海上生产所占的市场份额也将大幅度提高。”
然而，中国面临的挑战在于，如何在出入困难的地区，如南中国海，进行石油天然气新资源的勘探和开发。这些新能源的使用，对生产装置自动化和运行的集成技术解决方案提出了更高的要求。同时，在工厂技术方面要求实现高度标准化，以确保设备的安全性、环保性，并实现开采的经济效益。
出击中国海洋石油工程
“中国海上石油工程的迅速发展让我们看到了巨大的市场潜力。”陆科臣向本报记者乐观地表示。根据预测，未来五年内，在全球范围内海洋工程领域将新增加投资400亿欧元，投资用于近海和远海资源开发。而记者获悉，西门子去年在中国海洋石油市场上收入达到4亿元人民币，今年有望翻一番达到8亿元，到2010年将在中国海洋工程市场上投资达到11亿－15亿欧元。
大连船舶重工集团海洋工程事业部部长殷学林在接受本报记者采访时称，大连船舶重工第一条与西门子合作的钻井平台，西门子为其提供的设备总金额达500万美元，目前正在建造的7个钻井平台，均与西门子有良好合作。
近几年来，包括大连船舶重工，中远船务、烟台莱佛士船厂等中国造船厂在世界海洋石油工程市场上正在攻城略地，而不被外人道的是，西门子皆参与其中，其海洋石油解决方案主要给中国船厂提供电气、仪表、通信技术和设备等，它可以提高海上钻井和生产平台的可靠性和生产效率。
事实上，为了开发尚未开采的石油天然气资源，需要开发和利用新技术，中国船厂和西门子正在开发各种解决方案，用于在未来极端恶劣的气候和地质条件下开采、储运原油和天然气，并以对环境负责的方式确保安全。三年前，陆科臣带着西门子开拓海洋石油工程的使命来到中国，主要是从项目解决方案来开展业务的，第一个合作对象选定了烟台莱佛士船厂，此后，大连船舶重工、中远船务陆续成为其客户。他说：“从一开始的两个人，到现在的四十余人，其实，从为中国海油工程提供解决方案的角度讲，西门子共有一千名雇员，而且这个团队还在不断增加。”
向全集成解决方案嬗变
杨新昆表示，海洋石油开发工程技术、特别是深水工程技术是当代石油开发工程技术方面的前沿性技术之一有着广阔的应用前景并且能带来显著的经济效益。他认为，针对我国的实际情况，兼顾引进与创新，集国内外深水油气开发技术之优势，联合攻关、尽快缩短与国外先进技术之间的差距，使我们的深水油气勘探开发技术达到或超过国外同类技术水平，是我国海洋石油开发工程领域的当务之急。
作为海上EIT（电气、仪表、通信）的提供商，西门子的优势恰恰契合了中国海油工程的需要。西门子向中国船厂提供集成仪表和控制技术、安全系统、发电与配电、通信解决方案以及浮式生产平台FPSO装置的压缩设备。“无所不包的解决方案和以技术成熟的部件为基础，确保浮动式或固定式安装装置在提高生产能力的同时降低运行成本。”通过与中国船厂建立合作伙伴关系，共享技术资源，西门子在过去的两年内逐渐确立了在中国海洋石油工程领域的参与者地位。
殷学林表示，大连船舶重工如果只买西门子的产品，也许成本并不一定是最低的，但是西门子的产品设计是专门为海上作业设计的，其性价比是最优的；其次，由于西门子采用模块化设计，在安装、调试以及生产过程当中进行调整和改装阶段，可以节省大量时间，从而大大节省交船时间。
陆科臣向记者介绍：“我们有一个非常清晰的市场战略，即不仅是电气、仪表和电信方面的供应商，虽然这是我们整个组合的重点，但这个价值链绝非是提供简单的产品，它包含整个产品项目的生命周期，包括前期工程和全周期管理在内的一体化解决方案。”
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