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大众发表7速“DSG” 使用干式离合器
http://cn.newmaker.com 6/6/2007 11:28:00 AM  佳工机电网
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传动/转向/制动系统展厅
变速箱, 离合器, 制动系统...
德国大众宣布开发出了全球首个使用干式离合器的7速DSG。特点是与原来使用湿式离合器的6速DSG相比,提高了效率。通过使用无需冷却的摩擦板,降低了变速及离合器操作所需要的动力,在加大变速比范围的同时,提高了驱动系统的效率。

无需冷却的7速DSG的机油油量方面,相对于原来使用湿式离合器的6速DSG的7L,减少了约75%、仅为1.7L。油压电路分成两部分,一部分与原来的手动变速箱一样,用于润滑和冷却齿轮,另一部分用于向齿轮致动器供油。

7速DSG采用横置布局,长为369mm,重量包括双质量飞轮(Dual-mass Flywheel)在内为79kg。可支持125kW(170PS)的最大输出功率和250N·m的最大扭矩。由于尺寸较小,因此可用于“波罗(Polo)”到“帕萨特(Passat)”等多种车型。

2007年底前后开始生产。将首先与1.4L排量的“TSI”汽油涡轮发动机和1.9L排量“TDI”柴油发动机组合,配备在“高尔夫(Golf)”上。

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