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杭齿集团，因创新而跻身于世界先进行列 |
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| http://cn.newmaker.com
6/5/2007 12:33:00 PM
佳工机电网
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今年年初，杭齿集团宣布了两项震动业界的消息：研制成功一种高性能湿式纳米铜基磨擦材料，这种新型磨擦材料的磨擦性能较普通铜基材料提高了两倍以上；另一则消息更引人注目，列入“十一五”国家高技术研究发展计划（863计划）项目的双离合器机械式自动变速器研发在杭齿全面启动，样机将在2008年底前问世。这家萧山惟一的国有企业一出手，又把对手抛在了身后。
自主研发迈出第一步
1960年12月，在萧然山下一片乱石荆棘中，我国第一家船用齿轮箱生产企业——杭州齿轮箱厂诞生。襁褓中的杭齿，面临的却是国家正处在三年自然灾害时期。从全国各地支援而来的第一代杭齿人和他们的后代，从学步到跟跑，再到超越，直至领跑，完成了成长、壮大、领先的一个过程。杭齿集团董事长、党委书记茅建荣坦言，创新让杭齿人历经了艰辛，同时也看到了彩虹。
从建厂初期到上世纪70年代末，杭齿实现了产品研发的从无到有。通过对国外样机的研究测绘、试验验证，开发出了首批产品，填补了国内空白。接着又相继开发出40、120、240型船用齿轮箱。
从上世纪80年代初到90年代末，杭齿实现了从吸收消化到自主创新的转变。自主研发成功以135、300系列为代表的新一代船用齿轮箱。
跻身世界先进行列
从上世纪90年代末到现在，杭齿一直致力于冲击世界传动装置技术前沿，现已跻身于世界先进水平行列。
一方面由大功率向特大功率传动装置延伸，其标志性产品就是与万吨以上巨轮匹配的GWC70/76、78/88型大功率船用齿轮箱研制成功并投放市场。这些产品具有完全自主知识产权，其精度、寿命、效率、噪声、平稳性等指标，可与世界著名传动装置企业同类产品媲美。这也是我国船舶传动装置技术的一次重大突破，并解决了长期以来制约我国船舶传动技术的一大难题。
另一方面，由中小功率向轻型高速游艇齿轮箱延伸，杭齿自主研发了倾角传动、微动控制、轻型等多种船用齿轮箱。其中，微动控制的倾角游艇系列特种齿轮箱，从设计到制造均达到了目前世界上仅有少数发达国家掌握的先进水平，产品已销往加拿大等国家。
向新起点进军
从2000年到2005年的六年间，杭齿集团开发了86项新产品、180种非标产品和变形产品。其中，HC6S-85汽车变速箱项目获得杭州市科技进步二等奖、HCD400船用齿轮箱、JL系列泥浆泵齿轮箱、YD13液力变速器分别获得杭州市优秀新产品新技术奖。杭齿集团拥有了68项专利技术，其中有4项是发明专利。
在致力攀登船用齿轮箱技术制高点的同时，杭齿先后成功研发了具有国际先进水平的工程机械变速箱；研发成功了具有自主知识产权、拥有5项专利和自主品牌的轿车变速箱。目前，他们正着手筹建国内最大的具有自主知识产权的轿车变速器生产基地。到2010年，计划产量达50万台；按照国家能源政策，杭齿已经开发了850千瓦风电增速箱，并形成了生产能力，杭齿正在重点研发1.5兆瓦轮风电增速箱，其前景十分看好。
目前，杭齿集团正在为打造“中国齿轮工业园”而努力。
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