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中国工程师为何缺席国际汽车工程师年会 |
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| http://cn.newmaker.com
6/4/2007 10:42:00 AM
中国汽车报 吕钊凤 耿慧丽
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5月31日，谢辉回想起一个多月前参加国际汽车工程师年会（SAE International）的场景，依旧难掩心中的兴奋。
谢辉是天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室的科研人员。“我主要做HCCI（均质压燃）汽油机研发。在这次年会上，我见到了世界上几乎所有这个领域的知名工程师，通过和他们讨论，更明确了研究方向，坚定了研究信心。”他说。
国际年会好比汽车工程师的“集贸市场”
让谢辉兴奋不已的国际汽车工程师年会，已经有102年的历史了，其前身是美国汽车工程师协会举办的年会。现在，国际汽车工程师协会已经拥有97个国家的8.4万多名会员，每年4月都在底特律的库伯会议中心举办年会。
“怎么比喻呢？”当记者让福田汽车研究院院长邬学斌描述年会现场的情景时，他想了一下说，“就好像进了汽车技术的‘集贸市场’，非常热闹，非常自由，你想了解什么，几乎都可以找到能介绍的人，或者找到同样想讨论这个问题的人。”
今年的国际汽车工程师年会，有来自58个国家的35822位专业人士参加，其中近半数是汽车工程师。
库伯会议中心的大走廊通向近百个会议室。每个会议室的门口，都挂着正在举行的研讨会的宣传说明。在一个会议室里，当一位美国工程师刚读完他的论文，一位印度同行就兴奋地迎上去，热切跟他讨论起来。“在这里国籍和身份都不重要，重要的是我们有共同关心的话题。”谈起国际汽车工程师年会，只要参加过的工程师，即使不善言辞，也能打开话匣子。
去年参加了国际汽车工程师年会的清华大学教授王建昕告诉记者，这个年会是国际汽车界最具影响力和权威性的大会,通过学术和信息交流，可以了解到最新发展趋势、技术动态和公司企业的产业化信息。
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中国汽车工程师“沧海一粟”
王建昕在参加了年会回来后，与其他两位工程师合写了一篇论文。他的文章是这样结尾的：目前国内参加SAE的主要以高校的基础研究人员为主，这与其他国家有很大不同。当前，我国越来越重视自主创新，特别是“十一五”规划中强调，要以企业为主导创新和自主开发。因此，国内汽车行业的骨干企业更应该密切关注SAE技术发展动向，积极参与SAE年会，增强自主创新意识和能力。
王教授提到的这个现象从中国汽车工程学会提供的数据中也得到了证实。今年4月，中国汽车工程学会按照惯例，组织国内汽车企业工程师参加国际汽车工程师年会。今年随同中国汽车工程学会参加SAE年会的只有40多人，中国工程师在年会3万多名参会者中犹如沧海一粟。而这40多位参会者中，多数还是为了参加同期举行的零部件展览会的参展商，单纯参加年会学术交流的仅有11人。“这没什么，往年也差不多是这种情况。”一位参与组织的工作人员说。
中国汽车工程师缺席国际年会原因各异
绝大多数中国汽车工程师缺席了世界年会，原因何在？
南方一家汽车企业高级工程师老张一直很想参加国际汽车工程师年会，但苦于没有机会。
今年，他甚至开始打听向国际汽车工程师协会提交论文的途径。因为只要论文被大会组委会选中，就可能被邀请参会。“能在世界同行面前宣读论文，是极高的荣誉。”他说。但后来老张发现，即使论文被选中，成行的机会也很小。“听说公司年初就划定了工程师参加研讨会的费用预算，据说非常有限，公司的那点预算能参加一些国内的交流会就不错了。”他说。
国际汽车工程师协会驻中国首席代表于洪涛认为，目前中国汽车企业的研发任务都比较紧，汽车企业更希望自己的工程技术人员加入企业时，就能独当一面，源源不断地给企业提供需要的专业技能。工程师与同行的交流需要占用时间，因此企业不太支持工程师放下手头儿一大堆工作，去参加短期内难以看到回报的技术交流会。
“这样的交流，回报是长期的。”于洪涛说，“有时你可能只是在现场和国际同行交换了联系方式，但是如果保持长期联系，哪怕只是通过电子邮件，你也可以知道其他国家的同行在关注什么，最新的趋势是什么。工程师了解了这些信息，看似不会马上产生效果，但他的技术水平提高了，信息丰富了，最终还是会转化成企业的经济效益。”
“就算是一台机器，还需要不断保养、需要不断改进，更何况工程师呢！”老张抱怨说。
北京一家企业的一位不愿意透露姓名的工程师分析认为，中国工程师缺席国际年会，经费紧张只是其中一个原因。“企业担心自己的技术人员与同行交流后，发现别的公司条件、前景更好，就跳槽了。”他说。
一家汽车企业的技术负责人解释说：“我们有一个顾虑，就是技术人员出去交流后，可能引起技术泄密或人才流失。”
某商用车企业的普通工程师小池说，没有机会参加国际年会倒也不遗憾，“咱们工程师的技术水平跟国外有明显差距，而且很多人的外语水平也不过关，即使去参加，也难以跟别人交流。”他直言不讳。
山东一家汽车零部件企业的工程师齐民说，现在国内的一些研讨会总是“务虚”，听下来没有什么收获，长此以往，大家对研讨会都失去了兴趣，“这可能也是国内汽车工程师缺席国际年会的一个原因”。
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