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中国客车行业如何向国际化发展
http://cn.newmaker.com 5/12/2007 11:54:00 AM  佳工机电网
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邹虎啸:国际化,中国客车发展的新空间

2006年我国客车取得了令人瞩目的成绩,民族品牌正在逐步崛起于世界客车的市场,成为我国汽车工业高速发展最显著的象征。如何让客车行业继续保持高速的发展势头,在国际客车市场上展示更多的成功,是中国客车人应该思考的问题。中国客车企业今后将继续努力,走上更科学、更和谐、更健康的发展之路。国际化,正是中国客车发展的新空间。

李世豪:中国客车在国际市场上正在扮演强国角色

根据权威机构统计,中国客车占世界客车产量的份额已超过了30%以上,超过世界客车第二位的美国和第三位的巴西20多个百分点,已成为世界客车第一大国。中国将成为世界客车制造中心,主要依据有四点:

第一,中国产生了一批具有年产销万量级以上的世界级客车企业;第二,中国客车技术水平显著提升,开始与国际客车品牌进行面对面的竞争;第三,中国客车已形成鲜明的产品优势,性价比高、产品链长、品种丰富;第四,良好的市场政策环境推进中国客车向国际化发展。

近两年,中国主流客车企业出口成绩发展快速。根据相关统计,从1999年到2006年,客车出口量分别是415辆、1053辆、1091辆、2076辆、2550辆、4780辆、6539辆、12917辆,年增长率平均达到了63.4%,为行业平均增速的4.29倍。

目前中国客车已经进入了世界客车品牌之林,而且有成为世界客车强势品牌的潜力。其原因一是,中国客车在国际市场上战胜了国际知名品牌。近几年来,中国客车在古巴、卡塔尔、俄罗斯相继成为主流品牌,都是在与国际知名品牌的交锋中奠定了市场基础。二是,中国客车具有总体优势,对于国际市场来说,中国客车是一个整体,具有差异化的各个客车企业所构成的群体,其实力不能小视。也许有人说,中国客车的群体实力将在拼斗中有所消耗,但只要国家进行有效引导,中国客车的群体优势与部分优势品牌就会脱颖而出。

张小虞:我国客车行业将拥有更广阔的市场

目前我国商用汽车以我为主,集成创新已经成为主流,自主品牌产品的市场占有率正在迅速上升,已经占有国内市场的60%以上。加入WTO以后,中国商用车更具有优势。近几年来,外国品牌的商用车,由于没有性价比的优势,适应中国市场的能力也比较弱,都没有形成大的规模;而国内企业,在引进技术基础上进行创新发展、集成创新,拥有自主品牌的企业发展得越来越好。我们的客车也好,商用车也好,与日本等国家相比,质量上还有一定的差距,他们可以提出50万公里无故障承诺,我们目前只能承诺30万公里。我们少至三年,多则五年,质量一定要赶上他们。

另外,要重视商用车的销售策略,我们要采取更多的创新办法,商用车的销售模式与轿车完全不一样。再一点,我们一定要追求高效益、高回报,避免我们的产品以低质量、低价格的形象进入市场。

张骥:客车出口还应讲究策略

从韩国、日本这些国家汽车工业的发展看,汽车整车的出口,不仅能够给国家创造福利,而且能够为国家赢得尊重,所以,我们客车企业在走向国际化当中,更多地要承担社会责任。国家对客车出口非常重视,对汽车产品,包括整车、汽车零部件出口,商务部、国家发改委等有关部委的共识都是继续大力支持。

现在和未来一段时期,汽车整车、包括客车在内,都处于高速增长期,面临着良好的发展机遇。在改革开放政策的推动下,在强大的内需激励下,通过多年努力,我国汽车行业发生了变化,目前已经成为汽车第三大生产国、第二大消费市场,和第一大潜在市场。相关统计显示,即使到了2010年,我们的汽车产品人均数量也是非常低的,所以市场前景非常广阔。

2006年,出口汽车金额达到了31.2亿美元,超过了32万辆。客车方面,苏州金龙、厦门金龙、宇通、中通、一汽,这些企业出口客车的数量占了整个客车出口总额的52.5%。

现在占世界货运量的10%都是汽车产品,而我们的汽车产品出口额,仅占世界汽车贸易总额的1%左右,不足国内销售额的3%。这种差距其实也是一种机遇,我想从另外一个角度提几点建议。

第一,我们的企业还是应该制订可行的发展战略、可行的营销策略。以投资的心态开拓市场,不能搞投机,不能认为有了订单就有了市场,一定要选好代理商,一定要有能力保证售后服务。第二,确保产品质量。我们的产品档次是中档的,但是产品质量不能是低档次。第三,要积极地应对国外技术贸易壁垒,要认真地研究各国的市场准入条件,包括法律法规、标准,防止盲目进入,避免不必要的损失。第四,加强知识产权保护,打击侵权行为,保护自主创新,既要保护别人,也要保护自己。第五,下大力气控制成本和价格,充分考虑到目前汇率和原材料波动的因素,要保持合理的盈利水平。否则的话,效益低下,最后也没有办法搞研发,实际上把风险转嫁给了消费者。第六,增加投入,加强自主创新,提高研发能力。第七,要循序渐进地培育和发展自主品牌,大中型的客车实际上有一部分已经开始形成竞争,这是个非常好的趋势,但是这当中,特别要注意培育自己的品牌,培育品牌是一种投资,是长期的投资,但是要下工夫投入资金下去。

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