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美国C-5“银河”运输机实施第2阶段改进项目 |
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| http://cn.newmaker.com
5/12/2007 11:28:00 AM
佳工机电网
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 据英国《防务新闻》2007年5月4日消息，美国政府最近授予洛克希徳·马丁公司一份价值2300万美元的初始合同，根据该合同洛·马公司将按照“增强可靠性和更换发动机计划 (REEP)”对首批C-5M“超级银河”运输机进行改进。
“C-5M对保持我国的战略空运能力至关重要。”洛·马公司负责C-5现代化改进项目的副总裁George Shultz表示，“与其它机型相比，C-5M可以安全可靠地携带更多的货物飞行更远的距离，到目前为止的试飞充分证明了这一点。改进后的C-5M将换装通用电气公司的CF-6发动机，该发动机在可靠性、兼容性和耗油率等方面均得到改善，从而使该机的日常使用费用大大减少。这不但足以弥补本次现代化改进的耗资，在今后的服役期内还将为美国空军节省数十亿美元的使用及维护费用。在改进中每投资一美元，飞机的全寿命周期费用将会节省4美元 。”
C-5飞机的改进包括两个阶段：第一阶段通过实施"航空电子设备现代化计划（AMP）为该机提供一套数字式骨干网络，第二阶段通过实施"增强可靠性和更换发动机计划 (REEP)"大幅提升该机的可靠性、可维护性和实用性。目前C-5飞机已经完成了AMP阶段的改进，装备新型航电系统的飞机累计飞行时间已超过10000小时，其中很大一部分用于支持美军在伊拉克的作战行动。本次签署的初始合同启动了C-5改进的第二阶段。此阶段（RERP）改进的核心是为该机换装通用电气公司研制的CF6-80C2商用发动机，该发动机目前已经拥有用户（包括商用和军用）230家，总飞行时间超过3亿小时。与C-5原有发动机相比，CF6-80C2发动机的推力增加22%，可使飞机的起飞滑跑距离缩短30%，爬升速度提高58%。目前有三架C-5M"超级银河（分别由两架C-5B和一架C-5A改进而来）参加试飞，累计试飞时间达到260小时。
自服役以来，C-5机队一直是美国军方战略空运的核心。通过对该机的改进可以确保美国空军能达到 2006年防务评审（QDR）和2005年机动能力研究（MCS）决议所要求保持的空运能力水平。由于该机尚剩余超过70%的机体结构寿命，预计C-5M"超级银河"可服役到2040年。C-5还是唯一一种可无限制地运送所有空运物资的运输机，由于该机配备有专门的人员客舱，因此可方便地将作战部队连同其武器装备一同运往战区。其空运能力达到其它战略运输机的两倍。
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