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汽车领域需要新型可再生原材料 |
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| http://cn.newmaker.com
4/24/2007 10:37:00 AM
specialchem
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虽然可再生资源具有很广阔的前景，但是需要考虑通过创新让材料变得更加具有竞争性。在一次由AVK (增强塑料协会) “天然纤维――增强塑料”举办的圆桌讨论会上得到了该结论，这次会议于2月在Hagenbach 举行，到场的有来自汽车行业以及一级供应商的代表。
目前有关气候和可持续性发展问题的讨论或许会为可再生材料扫清了道路。这对于用作增强纤维的天然纤维和用作基体材料的生物聚合物两者都是正确的。尽管天然纤维在汽车工业领域已经占有了其自己的市场份额，生物聚合物在不久的将来，很可能不太可能进入该行业的市场。
当前，可持续性争论（可再生原材料、天然资源保护）仍然是关于材料选择的一个次要因素。天然纤维-增强塑料未来在汽车行业的成功主要取决于有关原材料和零部件有关的费用、零部件的重量、模压成型和层压加工等确定的技术可使用性和可加工性能。然而天然纤维（作为设计元素）和生物聚合物（作为基体体系）主要是由于其全球注塑成型的有效性和加工能力以及法规要求，如减少二氧化碳排放限制等，它们在未来可以得到重要发展。
从另一方面看，设计概念是材料选择的一个主要因素。天然纤维-增强塑料是一种轻型的建筑材料，在这一领域它具有明确的优势。根据目前发展的技术水平，相应的成本无论如何一般保持在中间水平。这就是为什么一级供应商现在也能在非常早的阶段推出合适的可再生材料选择方案。保证了全球天然纤维的可用性。然而相关的加工技术却趋向于制造地区性的瓶颈，这对天然纤维-增强塑料的全世界的使用来说，完全是一个障碍。
天然纤维-增强塑料的工厂已经发展了一项旨在提高生物聚合物普及率的活动计划。开始他们将找出一个发起项目可以开始受关注到什么程度。此外，工厂还将调查虚拟产品，即加工天然纤维-增强塑料产品的一项目前可行性技术的注册有关特征参数可能发生的事情。
AVK (增强塑料协会)代表了增强和填充塑料、工程热固性塑料生产厂商和加工厂商以及其原料供应商的利益，无论是国家级规模还是欧洲级的规模。
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