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一航西飞:书写中国民族航空业传奇 |
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http://cn.newmaker.com
4/3/2007 10:37:00 AM
佳工机电网
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3月7日上午,中国航空工业第一集团公司所属西安飞机工业(集团)有限责任公司(以下简称西飞公司)研制的首架ARJ21飞机机翼和中机身关键大部件实现成功交付,这标志着其ARJ21飞机的研制工作取得了突破性进展,为整机总装的全面展开提供了有力的保障。
据了解,西飞公司承担着ARJ21飞机机翼、前机身、中机身和中后机身等主体部件的研制任务,占整机制造量的60%,尤其是长达13米的机翼采用超临界机翼设计,涉及一系列关键技术和重大攻关课题,在国内航空制造领域尚属首次。
西飞公司是科研、生产一体化的特大型航空工业企业,是我国大中型军、民用飞机的研制生产基地,国家一级企业。2006年,该公司实现总收入74.72亿元,在中国航空工业第一集团所属公司中排名第一。
在其四十多年的发展历程中,西飞公司先后研制、生产了20余种型号的军、民用飞机。军用飞机主要有“中国飞豹”、轰六系列飞机等,其中5个机型30架飞机参加了国庆50周年阅兵式;民用飞机主要有运七系列飞机和新舟60飞机等。
———轰六飞机是西飞公司创家立业的第一品牌,其研制成功结束了中国不能研制大型飞机的历史,填补了中国民族航空工业的空白。
———运七飞机是西飞公司再铸辉煌的骄子,不仅结束了外国飞机独占中国民航市场的历史,而且填补了国产支线客机的空白。
———歼轰七飞机(中国飞豹)是我国拥有自主知识产权的首架机。
———新舟60的横空出世,标志着我国支线客机的设计与生产已达到当代国际先进水平。
目前,运七飞机及新舟60在国际、国内180多条航线上安全飞行时间长达70多万小时,起落70多万架次,成为国内航线上最大的支线机机群。
1980年,西飞公司率先走出国门,先后与美国、加拿大、意大利等世界著名航空公司进行合作生产。
截至目前,该公司累计交付了波音737-700垂尾600架份,成为迄今为止国内交付数量和金额最大的国际航空转包生产配件。
步入新时代,西飞公司已锁定五大科技创新思路:一是围绕核心产品提升其在航空制造领域的核心竞争力;积极发展高附加值的高新技术产品,淡化和放弃劳动密集型、低附加值、高耗低质的产品;突出提高整机装配能力,以确立大中型飞机主机装配厂的地位。二是以信息化带动工业化,以工业化促进信息化,最终实现“数码西飞”的战略目标,同时建立无纸化设计、制造生产模式,以缩短与国际航空制造业的差距。三是以先进制造技术为改造目标,推进精益制造、敏捷制造、柔性制造和并行工程技术应用,进而提升其产品适应能力和快速反应能力。四是重组和完善西飞技术中心,使之成为航空高科技和新民用技术的孵化基地。五是完善科技创新的激励机制,采用新型科技管理方式,推行科研项目专家负责制。
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