铁路与轨道交通 |
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恩梯恩开发出铁路机车车轴轴承 维护周期延长一倍 |
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http://cn.newmaker.com
3/13/2007 2:51:00 PM
佳工机电网
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日本恩梯恩(NTN)开发出了供铁路机车使用的车轴轴承“新高速标准轴承(新RCT轴承)”,维护周期比过去延长了约一倍(图1)。该轴承属于密封式多列锥形滚柱轴承,采用了“特殊树脂保持架”、“带胶唇的衬垫”和“新形封条”等新技术。由此,可将维护周期由过去的45万~60万km延长以120万km以上。
保持架采用了耐冲击性很强的树脂。由此减少了保持架产生磨损粉末。另外,在内圈和后盖之间安装了黄铜制成的衬垫,能够减轻因轻微滑动而产生的接触磨损。通过在衬垫上安装胶唇,能够防止磨损粉末进入轴承内部。另外,采用新形状的封条在结构上不仅确保了和过去同等的密封性,还可抑制温度的上升。当机车以345km/h的时速行驶时,封条温度可比过去降低20℃左右。
通过采用上述新技术而使维护周期得到延长的此类轴承,已经被中国方面决定用于高速列车上。另据恩梯恩表示,作为既环保又节能的大型运输手段,铁路已经得到业界的重新认识,高速铁路的需求出现了大幅增长。该公司的目标是通过向上述市场推出新型轴承,到2010年使该轴承年销售额达到10亿日元。
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