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Selespeed变速箱提高汽车换档机构灵活性 |
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| http://cn.newmaker.com
3/7/2007 3:03:00 PM
佳工机电网
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GGB公司的高压无铅DP4滑动轴承得到了Magneti Marelli公司的充分肯定, 被应用在其高性能的Selespeed变速箱中。
Magneti Marelli Holding集团是一家为汽车工业设计、生产高科技的部件和系统的全球领先企业。该公司总部位于意大利米兰附近，他们在整个欧洲以及土耳其、美国、巴西、阿根廷、中国、马来西亚和南非都设有生产工厂和研究开发机构，为世界主要汽车制造厂提供产品。目前，美国市场大约只有不到10%的汽车使用着标准的手动换档机构。而欧洲市场上，约90%的汽车仍然安装着标准的手动换档机构。
为了满足欧洲汽车市场的需求，让汽车在具有标准手动换档功能的同时，又能拥有自动换挡的方便和舒适性，Magned Marelli公司开发了一种新型变速箱——Selespeed®。Selespeed®变速箱本身是一款传统的机械变速箱，但加装了一套精密的自动控制装置，可以实现自动/手动两种换档模式。现在，Selespeed®变速箱已用在菲亚特、阿尔法•罗密欧、宝马、法拉利、兰博基尼、阿斯通•马丁、梅塞德斯、雷诺、标致-雪铁龙等汽车上。
Selespeed®变速箱中的关键部件是它的换档执行机构，它与变速箱中的指令控制部分相连接。这是一种叉式选择机构，驾驶员可通过这一机构控制齿轮的离合。此外，在这一变速箱中还装有一个连锁系统，可防止两个齿轮同时啮合。
换档执行机构由两个圆柱形轴承支撑，其内径和长度都是10mm～20mm。该换档机构可转动7°～8°，并将其产生的运动转换到叉式选择机构上。换档机构的关键部分就是轴承，其公差精度达到0.01mm～0.02mm。而且，该轴承可承受高达600N的径向负荷，以及150℃～160℃的高温。
在开始对轴承的磨损和密封进行测试时，Magneti Marelli公司希望从位于德国Heilbronn地区的GGB公司（Glacier Garlock Bearings）找到适用的替代产品。于是，GGB公司推荐了其高压无铅DP4滑动轴承。这种轴承具有很好的耐磨和抗摩擦特性，可在一个很宽的负荷、速度和温度范围内工作。
这种以钢材作为基质材料的轴承，其内部的滑动层含有稀土金属纤维，可耐受250MPa的高压负荷，其运行速度超过2.5m/s，工作温度范围可达-200℃～+280℃。此外，该轴承材料具有特殊的抗流体腐蚀和抗气蚀特性，完全能够适应Selespeed®变速箱中换档执行机构的频繁起动和停止。由于轴承材料中不含铅元素，符合欧洲议会制定的有关车辆废料的处理不得含铅和其他有毒物质的规定（准则：2000/53/EC）。
Magneti Marelli公司在意大利Bologna地区设有生产厂。该厂负责变速箱换档执行机构开发工作的Nerio Rossi先生解释表示，“DP4轴承要比我们以前使用过的轴承精密得多。GGB公司能够提供更多的技术支持，除了帮助我们进一步、开发这类轴承的规格，他们还帮助我们进行安装。”
目前，Selespeed®变速箱的年产量为70000～90000台。Magneti Marelli公司于3年前开始使用GGB公司的轴承产品，据有关统计显示至今未发现任何问题。Magneti Marelli公司希望轴承的使用寿命能与其Selespeed®变速箱同步。
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